Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Я про качество и пробег

 

Видимо иерархия с Вас и начнется если возьмете!!!!

 

Надоело быть первымНо цена заманчивая-2рубля.

 

Шкив это как бы все таки не стойки стабилизатора или его резинки когда 99% автовладельцев ставят неоригинал и часто попадают через пару тыщ на повторную замену. Раньше было не так много фирм по производству шкивов, видимо поэтому и нет негативной информации по этой марке, наверно от вас и начнется отсчет, а через 10 лет, если эта фирма еще будет жива, мы и будем их покупать

 

Дабы не засорять ветку про ремень генератора, решил отписаться здесь, в общем заварили мне прихватили в 4 местах, сообщение от уважаемого Мандрагорры с черчежом увидел только что по приезду домой, хотя шкив не шумит не бьет, есть чуть вибрация, но она и до заваривания была, кстати маленькая вибрация шкива это нормально, ни на чём не отразится, фото прикладываю, всех благодарю за советы!

 

Ну что, нормально! Болгарочкой и покрасить!

 

Завтра так и сделаю, после ночной смены оклемаюсь маленько, жена уж косится, ты говорит со своим Меганом с ума сошел

 

Ну а что Вы ей!!!

 

Добрый день. А что за сообщение и какой чертёж? Листаю - в упор не вижу ("дед старый - не слышит нихера").
Чертёж про заварить демпферный шкив КВ?
Но ведь MANDRAGORA же против этой процедуры...

Ткните в чертёж, пожалуйста. Чтобы я автослесарю попунктно всё объяснил, что и как.
Езжу со шкивом ...77R - дребезг с низких оборотов. Хочу вернуть старый на место.

 

http://megane2.ru/forum/threads/remen-generatora.19007/page-4#post-819049

и читайте выше

Кстати я не против обварки, но просто тогда это уже не демпферный шкив а тяжелый кусок резино-железной хреновины, ну и делать надо по уму.

 

Повторюсь

- На двигателе с "узким" шкивом колена стоял на генераторе шкив с резиновым демпфером, его потом начали менять не на оригинальный демпферный, а на шкив с обгонной муфтой (с подшипником).
- На "широком" шкиве колена на генератор ставили с простойжелезякой, и как я понимаю по его конструкции, обгонную туда не поставить.
- Если " широкий" шкив обварить, то онперестает быть демпферным шкивом, а становится просто хреновиной, но за счет своей массы не "играет" как простой железный, поэтому и двигатель работает без звона

 

Почитайте мою запись на драйве https://www.drive2.ru/l/512782262576611910/

 

Значит выхода два. Либо шкив 8200699517 за 7200 руб. Либо новый генератор с подходящим шкивом. Подешевле бы решение.

 

Не факт что второй вариант поможет!!!!

 

У людей уже по 8 лет никаких рыпений. Правда у него 1-я фаза и стоял шкив гены с демпфером. Но он разлетелся и человек поставил от 2-й фазы, болванку. А шкив коленвала с завода был 77-й, с тонкой резинкой. Вот здесь и начался пердежь. Много шкивов перепробовал, пока не поставил шкив Ina c обгонной муфтой. Теперь тишина. И другие примеры на Драйве есть, когда именно обгонка помогла.

 

Так у меня 2 машины на Febi пятиручьевом ездят и он у них не цепляет ребрами за крышку ГРМ, и пробеги у них солидные на нем - не виляет, одна на Dayco как у меня стоял ездит и все нормально - рыпений нет, сам проверял - а вот трем, включая мою не повезло ни с тем ни с другим!

 

Предлагаете попробовать пятиручьевый поставить? А оригиналы есть пятиручьевые? И их как то ближе к движку надо ставить? Теоретически, самый дешевый вариант.

 

Хотя, по техноте если ставишь 5-ти ручейковый, то ближний к двигателю ручеек должен быть свободный. Тогда смысл?