Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Демферный шкив - это шкив привода генератора, кондея.
Продаётся отдельно, оригинал около 8 000.
Из под капота не видно, снять колесо, локер - но снаружи точного диагноза можно и не дать, трещины могут быть изнутри.
На картинке под разными номерами, один с демфером (похоже № 6), второй нет, первый естественно дороже.

 

Так а у меня какой стоит и какой брать? Код только на 12 выдаёт.
Надо ли его вообще менять? В программе ТО не видел его...

Что в оригинале идёт (какой производитель?)

 

Хороший


[/quote]

Плохой

[/quote]

Добавлено через 4 минуты

Ну можно снять и посмотреть

 

Кароче никто толком ничего не знает, в сервисной тоже не указано... Ну ладно... Я так понимаю что если его менять то геморроя как с ГРМ? или можно быстро поменять если развалиться?
Ну я про то что скоро грм менять, надо ли демпер менять? так-то 8 штук деньши большие и просто так менять не охота, но и потом геморроится не охота если полетит

 

Посмотрите всю ветку сначала, там есть всё и когда менять и как менять и стоимость подешевле.
В сервисной ведь тоже не указано когда помпу менять, у кого то и 120 000 не течет и подшипники в норме, а кому то в 60 000, при первой замене ремня порекомендовали заменить.
Какая у вас стоит шестерня со шпонкой или нет, вы не знаете, а как кто то это может сказать.

 

Ветку я прочитал, но инфы немного. Только не понял как связана шестерня со шкивом? Если делали у дилера ТО60 (а так и есть), значит со шпонкой.

 

Дилер не меняет шестерню на ТО без вашего согласия, а если точнее совсем не меняет при замене ГРМ. Ради интереса обзвоните дилеров их у нас 4, дай бог если у двух будут по одной штуке.
Инфы много, можно поставить просто шкив без демфера, можно оригинал, можно аналог.
Я бы сделал так:
за пару дней перед заменой ремня ГРМ купил у дилера шестерню со шпонкой (если у вас уже стоит, можно сдать обратно). При замене ГРМ, посмотреть в каком состоянии демфер, если в плохом то купить и потом самостоятельно или за небольшие деньги поменять, уже не трогая ГРМ (в чем преимущество шестерни со шпонкой)

 

Понял, спасибо за совет...
А как быть со шкивами кондиционера и генератора? Их оставлять так без изменений?
При замене ГРМ и ремня привода можно будет определить состояние демпферного шкифа или проблематично?

 

В шкиве кондея подшипник - покачать, покрутить на люфт и шум.
В шкиве генератора - обратная муфта, действия те же.
При замене ГРМ демфер снимается - посмотреть на состояние резины, не вылезла ли, нет ли трещин.
Если у самого мало опыта, то поехать в хороший сервис, на форуме адресов 5.

 

Ок. А по поводу возврата зубчатого шкива официалам - уже делали так? Проблем не может с возвратом возникнуть? Будут же спрашивать почему не подошло и т.д.

 

Даже если заказ из Франции - можно сдать. Заказ из Москвы - 100%.
- Покупал, думал что у меня не установлен, стал менять, а оказывается стоит со шпонкой *PARDON* извините
Даже на рынке возьмут, а дилер тем более.

 

Демпферный шкив коленвала подошёл идеально. Менял в Лоранте вместе с приводным ремнем.

 

Болт крепления шкива демпферного и зубчатого тоже надо взять на всякий случай?

 

Он идет в оригинальном комплекте.
Открою "страшную" тайну , дилер особо не заморачивается, ставит старые. Мои привозят все заменённые детали с сервиса, в каждой коробке со старыми ремнём и роликами, лежал новый болт.

 

Уточню - в комплекте зубчатого шкива коленвала? Или демпферного

 

В оригинальном комплекте ГРМ, в аналоге не знаю.

 

Проясните мне ситуацию.

Шкив коленвала - это зубчатый шкив для ремня грм? С номером 8200758088 шкив со шпонкой такой же, как и без шпонки?

Демпферный шкив - шкив для ремня генератора? Или шкив для ремня генератора может быть с демпфером или без демпфера? Бывает ли этот шкив со шпонкой?

 

Всё верно. Только я бы сказал, что демпферный шкив бывает также двух видов - простой -это просто с резинкой - он подешевле. И подороже, какой стоит с рождения на авто. Он кроме как с резинкой имеет что-то типа муфты и может (при износе, клине компрессора, генератора) проворачиваться основанием (с отверстием для болта) по отношению к собственно шкиву . . Есть и просто цельнометаллические. Только демпферным его уже назвать нельзя.Они самые дешёвые Шкивы обычно без шпонок, но есть с пазом под шпонку.

 

Шкив коленвала - это зубчатый шкив для ремня грм? С номером 8200758088 шкив со шпонкой такой же, как и без шпонки?
Да
Демпферный шкив - шкив для ремня генератора? - Да
Или шкив для ремня генератора может быть с демпфером или без демпфера? - Да
Бывает ли этот шкив со шпонкой? - Нет
Шпонки нет, на некоторых есть прорезь под шпонку, но слишком большая или для чего то, но не для авто Рено Меган 2.

 

MANDRAGORA, дядя, спасибо за разъяснения. Заказал шкив, надеюсь придет со шпонкой