Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Ясно, спасибо. Если что буду смотреть в сторону шкивов упомянутых выше. Там хоть какой то демпфер.

 

Коллеги, всем привет. У меня F4Rt (2л турбо). на 240к км пробега будут менять шкив. Прочитал про обгоную муфту. Есть ряд вопросов, буду признателен за помощь:
1)Генератор у меня валео с обычным железным шкивом. Т.к. машина у меня европейка(кабрик), как я понял на них генераторы ставились без них? или это связано с моделью мотора? где-то прочитал что обгонка не ставилась если шкив полнорезиновый. запутался.
2) Есть ли смысл ставить в моем случае обгонку? лишние вибрации на кузов на мой взгляд у меня есть и хотелось бы конечно им уменьшить.
3)На все генераторы валео вне зависимости от модели подходит обгонка INA?

 

надо по модели гены смотреть какой именно шкив. Ина ставится просто потому что цена/качество норм. вибраций станет поменьше

 

Правильно ли я понимаю, что судя по каталогу Valeo, обгонной муфты не предусмотрено?

 

Братцы мегановоды всех приветствую, настал у меня неплохой такой пробег в 300к.
По этому поводу проводится большое ТО с заменой ГРМ, фазика, термостата на металический, помпы, ну и прочей мелочевки которая на пути стоит)
И вот если со всеми запчастями размахался по выбору то со шкивом коленвала засада, совершенно непонятно какой брать дабы проблем не было, никаких стуков-бряков нынешний не издает, визуально никаких дефектов так же нет.
Какой взять шкив?или просто заварить старый и болт махнуть?пробег то уже приличный
1.6 бенз

 

Смотри на бюджет, а так на 5Р взять феби, дайко, оригинал. А фазик сколько прошёл?

 

Бюджет не важен, важно что бы поставил и забыл, я так понимаю самый правильный шкив это 8200699517
Фазик родной, трещит уже на запуск часто и иногда на холодную дизелит и глохнет машина, клапан фазика новый.

 

Я грм снял только для замены шестерни колена. Она болтается, несмотря на шпонку, по миллиметру из стороны в сторону. Из за этого ет238 синхронизация всегда была "не выполнено".

 

Феби изначально начал вилять, дайко через 60 тыс. начал отслаиваться!

 

О! Не знал! Значит старый заварю

 

Я на своем заваренном 50 тыс. уже прокатил - нормально, у соседа еще больше! Но почему то по нему ремень грм трет со скрипом, тут где то есть видео со звуком! Я ставил шестерню со шпонкой и комплект грм ……29, соседу шестерню без шпонки и комплект ……31 - у него звуков нет!

 

Ну мне ещё тыщ 80 катать

 

шпонка\ без шпонки взаимозаменяемы шестеренки или нет? и какую лучше взять?

 

Да, но со шпонкой есть мизерный сдвиг фаз. Точнее без шпонки проще выставить фазы

 

Народ нидхэлп вкуривал-вкуривал тему, правильно ли я понял что адекватной по деньгам замены установленному у меня 8200699517 нет?
Приводные всегда 6 ручьевставил т.к. ролики все под них
Так что бы не было рыпений и т.д.?

 

Есть еще вариант заварить шкив, и установить обгонную муфту на генератор. Но муфта тоже не очень дешевое удовольствие. Читал некоторые просто варят и все, обгонки не ставят. Будут потом лишние звуки или нет - ХЗ.

 

Люди добрые, всех приветствую! Менял ГРМ на сервисе. При смене подержал в руках демф. шкив колена, есть определенный люфт, хотелось бы услышать это ещё норм или уже пора менять. Есть видео, не могу понять как его загрузить или сюда только ссылки с других ресурсов можно?

 

Люфт за счет игры резины по полмиллиметра или больше?