Дальний свет в пол накала в качестве ДХО

Хочу организовать дальний свет в пол накала, чтоб не ставить ходовые огни, в данной схеме реализовано включение дальнего в пол накала с задержкой после запуска двигателя, прошу опытных электрике людей в проверить правильность данной схемы, да и возможно кому то пригодится данная реализация ДХО.
362.3787 - реле контроля напряжения

 

спасибо за подсказку *OK* , только вот не могу сообразить зачем её рвать

 

Если можно вставлю своих 5 копеек.
Вот есть готовая реализация http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_vs/will_vs/camokat-betepaha/journal/14840/#post
Очень грамотно реализованно, по затратной части тоже не очень накладно.
Если нужна помощь какая то по данному спрашивай.

 

что то не включается ссылка

 

а если так?

 

Скорее всего нужно регистрация, хотя попробовал с дргого компа все нормально и без реги открылось.
Схема

А это видео
http://youtu.be/7n5FUhohPjQ Чего то встраивание не работает

Все остальное можно найти по линку.

 

где взять эл. схему наружного освещения ? фаза 1

 

На всех фазах провода от ламп входят в блок и там через предохранители соединяются между собой и подключаются к нормально разомкнутому контакту реле.

Дальний в полнакала как ДХО уже давно практикую. И на Ф1 м на Ф2. Конструктивно блоки предохранителей под капотом отличаются, а в принципиальной схеме подключения разницы нет. В блоке впаяны реле, включающие габариты, ближний свет и дальний.

Подключал по этой схеме:

Разобрал блок предохранителей, диоды поставил внутри. Вывел общий провод.

Схема проста и надёжна. Один маленький минус: дхо включаются одновременно с зажиганием раньше стартера. Кому принципиально подсказываю: ставим ещё одно реле включающееся от плюса при закрытии ЦЗ при начале движения (включаем эту функцию долгим нажатием кнопки ЦЗ на панели) и самозамыкающуюся на плюс зажигания. Диодами разделяем от обратной связи. Вместо "+ зажигания" подключаем выход этого реле. Теперь дхо включатся при начале движения.
схема

 

Побаловался вчера с конфигами в ЦЭКБ на тему дневного света.
Раньше по не проверенным мною сведениям думал что нужно доп реле для этого. Оказалось что нет.

Итак, при изменении конфигурации и включении функции дневного света, получаем аля скандинавский свет. В авто функция автосвета ставновится не активна(нельза выключить) и получаем постоянно включенный ближний свет на заведенной машине. Так как функция автосвета стала не активна то и на датчик осещенности тоже реации не будет.
Решение от рено конечно как то спорно, но вполне похоже на обычную реализацию скандинавского света на других авто.

 

То есть включаются автоматически ближний с габаритами или только ближний?

 

Вот насчет габаритов я не глянул
Просто сидел в авто и не выходил, когда кодировал и проверял.
Ближний точно включается.
Будет время попозже, могу еще раз проверить.

 

дальний вполнакала через настройку ЦЭКБ не получится?

 

Такого не встречал. Только ближний в качестве ходунков.
И сомневаюсь что будет, потому как это вариант ДХО для США
А насколько в курсе рено, а тем более Меганы 2 в штаты не поставлялись.

 

Такой вариант в принципе невозможен - в [strike]ЦЭКБС[/strike] Блоке защиты и коммутации стоит реле включающее дальний (а также на габариты и ближний свои реле). Поэтому включен/выключен и более никак. Если б электронные ключи (транзисторы), тогда возможны варианты.

 

Проверил вчера вечером.
Ближний вместе с габаритами включается.

P.S. Наткнулся еще на одну прикольную функцию, не помню как она точно называется. Суть в открытии дверей как в варианте для США, т.е сначала водительскую а потом остальные.
Подробно с ней не разбирался, не было времени.

Добавлено через 5 минут

Вы наверное ошиблись. Не ЦЭКБ, а блок защиты и коммутации(который под капотом находится)

 

Точно.

А вот тут уже от исполнения ЦЭКБС зависит, есть ли там реле второе дополнительное. У меня было только одно реле и выходы запараллелены.

Это уже не интересно. То же самое если переключатель света всё время включенным оставлять. Дальний в полнакала тем и интересен, что другие лампочки не горят и не перегорают. Да и дальний не перегорит в таком режиме.

 

Не знаю у меня перед глазами сейчас 2 блока ЦЭКБ и они внешне одинаковы на первый взгляд. Пробовал и на одном и на втором функция работала.

Это понятно что не сильно интересно, я к тому что можно включить постоянный ближний. Как писал выше, у меня было ошибочное мнение что для данного нужно еще дополнительное реле, как оказалось не нужно
И перегорать он сильно не должен. Часто горят они при постоянном включении/выключении. А так будет постоянно включен то и проблемы в теории не должно быть.

 

Лампочки в габаритах чернеют не от того что их часто включают а от того что часы работы нагорают. В галогенках просто менее заметно но тоже свои часы отработают и перегорают

Добавлено через 4 минуты

Нужно посмотреть куда дорожки от контактов идут:
[FONT=&quot]ЦЭКБС[/FONT]
[FONT=&quot]РР2 12-ти контактный р-м чёрного цвета (силовые провода):[/FONT][FONT=&quot]
№ 5 – зелёный - запирание водительской двери и лючка бензобака
№ 6 – оранжевый - отпирание водительской двери и лючка бензобака
№ 7 – оранжевый - запирание пассажирских дверей
№ 8 – серый - отпирание пассажирских дверей
[/FONT]
Если 6 и 8 соединены между собой то стоит одно реле и функция невозможна. Если каждый к своему реле идёт то повезло*OK*