Схема подключения DRL (дневные ходовые огни)

Всех приветствую,

Купил дневные ходовые огни, а вот толковой схемы подключения при которой ходовые огни наполовину "притухают" при включении ближнего света нет.

Может у кого есть такая схемка???

Заранее благодарю.

 

Они должны не притухать(там ведь светодиоды - они или горят, или нет), а тухнуть при включенном ближнем свете!!!
Что-бы в ночное время не слепить встречные машины. Они ведь и называются - Дневные ходовые огни!

 

А полностью включенные они отвечают требованиям Госта по яркости? *PARDON*

 

притухание, это отдельная опция дорогих DRL, простые при включении ближнего гаснут, дорогие притухают, и выполняют роль диодных габориов(для красоты типо)

 

Спасибо всем, но похоже уже нашел решение своего вопроса http://www.asrc.ru/DRL-2.htm

 

Друзья подскажите!!
Для подключения ДХО нужен "+" под капотом, который появляется при заведенном двигателе или при включенном зажигании.

К чему подсоединяться???

Все схемы есть, просто скажите в какой цепи этот самый "+" появляется?

ДХО покупал с блоком управления. Блок благополучно сгорел(фары стали светить постоянно). Заказал отдельно блок управления.
А его нужно подключать к этому самому "+". Сгоревший подключался на "+" аккумулятора.

 

от вывода D генератора

 

А вывод "D" потянет ДХО? Там скачков напряжения нет? А то опять сгорит блок.

 

Спасибо огромное!*YAHOO*

 

Может это уже не актуально, я подключал ПТФ к преду на 40А, там где стоят на 70,50А, под капотом, через разъем "папа", при выключении зажигания и открытии двери ПТФ выключаются как БС и включаются при старте

 

Для того чтобы найти нужный провод берёш контрольную лампу на один конец провода паяеш иглу второй цепляеш на массу и иглой на катушке ищеш провод на котором загорится лампа на заведённом двигателе потом глушиш мотор лампа должна погаснуть. А блок управления дхо это 2 пяти контактных реле цена вопроса 100р. Если интерисует есть схема как на реле правильно подключить ДХО.

 

Подниму тему. Прямого ответа так никто и не дал. Не обязательно плюс, можно и массу, реле поставить не сложно. Где конкретно и на каком проводе? Понятно, что можно взять тестер, приколхозить иголку и истыкать всю проводку. Но наверняка это уже кто-то делал... Поделитесь опытом.
В принципе, подошёл бы провод с датчика давления масла, если он работает так же, как и на вазах. Где этот самый датчик искать?

 

Я ставил "силыча" по схеме и фото http://silich.ru/drl/282-drl-megane.html

 

Спасибо за ссылку. Через недельку, как придёт, буду ставить себе http://2126.ru/autoelectr/drl
На Логаны переставил штук 20 их уже, на Меган будет первый раз.

 

Большое спасибо за ссылку! Всё наглядно, и масло и габариты, супер! Буду делать. Правда не дальний в полнакала, что нибудь светодиодное с релюшками. Была даже мысль купить на фирме бумажку, что они якобы ставили и попробовать внести изменения в конструкцию... Отношение гаеров к таким прибамбасам меня очень беспокоит, тормознут где ни будь посреди России и будем друг-другу иметь мозги весь день.

 

Вот за что я и люблю продукцию от 2126 - щёлкнул быстренько габаритами "вкл-выкл" - и всё, нет у тебя никаких ДХО
Ну и плюсом цена - 1200 рублей с пересылкой. Никакие ДХО, кроме какого-нибудь китайского непотребства, за такие деньги не купишь.

 

Оживлю тему...
Немного дешевле, не китайское - DRL-6-V3 для подключения к фарам ДС. Обеспечивает режим ДХО на 25-30% (можно перезадать), можно сделать "режим габаритов", чтоб ДС чуть подсвечивал (видел как работает на Ниссане Х-трейле - очень красиво!), можно режим ДХО оперативно отключить (также тремя миганиями габаритов-фарами БС - куда подключена "плюсовая" блокировка)... Для примера - картинка подключения на Пежо Боксере (что нашел).