Плавает по дороге

Зад тоже плавает, но только когда еду по клее или въезжаю в нее, по ровной дороге нормально прет. Заменил сайленты задней балки, пока нет возможности разогнаться и проверить как она ведет себя в клее, все таки скользко- опасно экспериментировать!

 

У меня всегда ощущения что машина плавает после перехода с летних катков 16R (низкий профиль), на зимние 15R (выс. профиль, мягкая резина). Потом привыкаю и уже не ощущаю. Зато обратный переход на лето, просто кайф!

 

это из серии как умоего племянника на девятосе
зверски тянуло вправо
на летнеи резине
балансировал
развал схаожение 2 раза
делал
резина диски все в идеале..
единственое чо несделал он по лени своеи эт калеса местами не меняль
ну все жаловалься -битую кривую машину продали
:-D
а девятос из старых добрых реекспортов да ешо и гаражная
кто помнит они шли с родным литьем ихним
и вот пришла зима
он купил 4 новых пакрышки зимних и переодел
и вуаля машину тянуть перестало

 

Посмотреть бы с/блоки задней балки и подрамника.

 

а какая резина размер тех и др, если стандартные размеры то разница в 3мм не влияет!!!

Добавлено через 42 секунды

+1

и пружинки глянуть со стоиками!!

 

А машина плавать из-за разбитой рулевой рейки может? или сайлентблоков стабилизатора?

 

Ну естественно давление в шинах нормалҗное ))

 

как уже сказали, проверить задние сайленты
при переходе на резину с высоким профилем, мгновенно будет казаться, что машина просто плавает

Добавлено через 1 минуту

согласен
я как только поменял сайленты сзади - машина стала как вкопанная стоять на трассе, особенно в поворотах
до этого чувствовалось, что гуляет авто
сайленты были без разрывов, но изношенны
на балке следы от гулявших рычагов были четко видны

Добавлено через 1 минуту

из-за втулок стаба может плавать, когда втулки очень сильно изношенны, если на дороге есть чуть-чуть коллейности
так же из-за резинок рычагов

 

Я же писал, что уже ездил на нормальный компьютерный стенд схождения. Задняя ось нормальная, те небольшие отклонения которые есть не повлияют на управляемость.

 

убитые сайлентблоки стенд развальный не выявит

 

Естественно переобув резину я почувствовал изменения, но это не по части управляемости. Так, лишний шум, лишний гул и всё.
Через месяц-полтора стало сильнее машина плавать, особенно с приходом зимы. Давление в шинах нормальное, рисунок напраравленный как у большинства зимних шин, но не такой сильный как например у Йкогамы. Резина нормальная, новые все 4 покрышки. Удары и ямы - ну а у кого их не бывает? Ну так по мелочи разве что.

Хотя!!!!!! Летом ночью ехал на дачу и пьяный ***** вывалился на дорогу. В итоге правой стороной на скорости где то 70-80 проехался двумя колесами по дождему стоку в бордюре, высота сантиметров 15. В итоге на выстрел пробил оба колеса с правой стороны и даже небольшая вмятина образовалась на кованном диске. Но тогда на управляемость это не повлияло и в сервис заезжал проверить ходовку лишний раз.

Добавлено через 8 минут
Кто то писал про колею... Вот кстати у меня тоже такая проблема!!! Очень неустойчиво едет по колее. Такое чувство, что все пытается соскочить с нее. А когда пытаешь выехать с нее, зад машины как будто хочет остаться в ней)))


Кстати когда едешь на большой скорости, а не просто "плавает" по трассе, а немного сама может менять траекторию) Это капец напрягает)) Вроде держись руль прямо, бокового ветра нет, встречки нет. Но машина возьмет и вильнёт вправо-влево и начинает уходить с траектории. Из за этого все время приходится подруливать.

 

вывешивайте машину и смотрите задние сайлентблоки, есть ли следы трения на балке.
и проверьте все передние резинки
у меня после замены передних рычагов машина стала гораздо собранней, резинки рычагов были сильно уже изношенные

 

Кстати когда едешь на большой скорости, а не просто "плавает" по трассе, а немного сама может менять траекторию) Это капец напрягает)) Вроде держись руль прямо, бокового ветра нет, встречки нет. Но машина возьмет и вильнёт вправо-влево и начинает уходить с траектории. Из за этого все время приходится подруливать.[/QUOTE]

То о чем вы пишите это не сайлентблоки и их износ еще раз вам говорю смотрите геометрию задней подвески *OK* у меня был подобный опыт и я знаю о чем говорю машина в этом случае едет так, что создается впечатление того что перед как будто ныряет из стороны в сторону особенно это капец на льду заметно ну или на грунтовке песчаной я пол года не мог нати причину.На асфальте ведет себя почти адекватно*PARDON*

 

У меня плавает, тоже что ли балку менять, махнуть ее не долго, просто стоит она как чугунный мост.... Интересно, а есть ли фирмы которые занимаются коррекцией геометрии задней балки?

 

Ну хз как у вас плавает*PARDON* это не обязательно будет балка а вот колеса задние лысые что были это уже показатель и ощущения подныривания такого что по гололеду на шипах по прямой дороге кажется что сейчас или в кювете или на встречке это уже диагноз*PARDON* а насчет фирм х.з. может лучше на пазборку обратиться

 

пока никуда не буду обращаться, дождусь лета, у меня хорошее ровное литье и ровная резина на которой гонял на отцовском мегане (у него машина как трамвай прет), если плавание закончится, значит какашечная зимка у меня, если продолжится, значит балка-задолбалка!!!

 

Нормальный рабочий вариант*OK*

 

А чего сразу в панику бросаться и биться головой об балку)))) Для меня это оптимальный вариант, ездию мало, даже если и сотрется да и в рот ей ноги, у меня все равно на заднем порез, новая нужна!