Клубная карта
  1. После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Присоединяйтесь!

течь масла со стороны переднего сальника коленчатого вала

Тема в разделе "Бензиновый двигатель", создана пользователем doktorstas, 6 апр 2014.

  1. doktorstas

    doktorstas Только зашел

    Регистрация:
    29 мар 2014
    Сообщения:
    5
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    doktorstas
    Менял пердний сальник коленвала. Через 15000 сновавыдавило.поменял вместе с ГРМ. Мастер сказал, что нужно менять полукольца коленвала. Кто сталкивался с такой проблемой? Как решали ее? Может сальники кривые ставили?
     
  2.  
  3. белгород

    белгород Новичок

    Регистрация:
    17 июн 2012
    Сообщения:
    18
    Адрес:
    Россия г. Белгород
    Имя пользователя:
    роман
    Скорее избыточное давление картерных газов у меня тоже такач проблема лечится чисткой вентиляционных каналав картерных газов
     
  4. doktorstas

    doktorstas Только зашел

    Регистрация:
    29 мар 2014
    Сообщения:
    5
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    doktorstas
    Ты менял полукольца?
     
  5. белгород

    белгород Новичок

    Регистрация:
    17 июн 2012
    Сообщения:
    18
    Адрес:
    Россия г. Белгород
    Имя пользователя:
    роман
    Нет а какие там еще полукольца
     
  6. MANDRAGORA

    MANDRAGORA Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    7 мар 2011
    Сообщения:
    20.435
    Адрес:
    Сами мы из Ленинграда
    Имя пользователя:
    Сергей
    Полукольца стоят на коленвале, для предотвращения осевого перемещения, при износе вал начинает гулять. На течь сальника будет влиять если на колене сильная выработка от сальника, а сальник поставлен на новое место, но до 250т. это не актуально.
     
  7. doktorstas

    doktorstas Только зашел

    Регистрация:
    29 мар 2014
    Сообщения:
    5
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    doktorstas
    Я так понимаю полукольца нужно менять.
     
  8. MANDRAGORA

    MANDRAGORA Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    7 мар 2011
    Сообщения:
    20.435
    Адрес:
    Сами мы из Ленинграда
    Имя пользователя:
    Сергей
    Ну не все, что сказано надо делать. Какой пробег? Если есть возможность, то самостоятельно посмотреть перемещение коленвала, просунув отвертку-монтажку между шкивом колена и блоком.
    Ни разу не сталкивался с износом полуколец при нормальных вкладышах, обычно наоборот, значит у вас и вкладыши ёк.
     
  9. meh

    meh Почетный меганавт

    Регистрация:
    22 июн 2011
    Сообщения:
    855
    Адрес:
    Рязанская обл., САРАИ
    Имя пользователя:
    Александр
    Совсем чела запугали, ну не 500000 км пробег то.
     
  10. iluxa495

    iluxa495 Партнер Клуба

    Регистрация:
    10 фев 2011
    Сообщения:
    461
    Адрес:
    Москва
    Пробег на а/м какой? Скорей всего дело не в полукольцах, а в шестерни привода масляного насоса, на этой шестерни сидит сам сальник, бывает образовывается проточка от сальника и при установки нового сальника он может потечь, думаю надо заменить шестерню и сам сальник...
     
  11. meh

    meh Почетный меганавт

    Регистрация:
    22 июн 2011
    Сообщения:
    855
    Адрес:
    Рязанская обл., САРАИ
    Имя пользователя:
    Александр
    +1, но хотелось бы думать, что это просто сальник "кривой".
     
    Последнее редактирование: 8 апр 2014
  12. doktorstas

    doktorstas Только зашел

    Регистрация:
    29 мар 2014
    Сообщения:
    5
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    doktorstas
    Пробег 150000. Неужели при таком пробеге реально изнашиваются полукольца? Сегодня звонил в др.сервис там мастер сказал,что это не пробег для такого ремонта. Блин реальгно не знаю как правильно поступить.
     
  13. MANDRAGORA

    MANDRAGORA Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    7 мар 2011
    Сообщения:
    20.435
    Адрес:
    Сами мы из Ленинграда
    Имя пользователя:
    Сергей
    Я бы сделал так. Купить оригинальный сальник, при ремонте присутствовать возле машины, попросить сперва проверить перемещение вала, если все ок, посмотреть есть ли накатка от сальника на валу и поставить сальник на новое место, чуть глубже.
    Причины течи могут быть две, выработка на валу и некачественный сальник.
     
  14. doktorstas

    doktorstas Только зашел

    Регистрация:
    29 мар 2014
    Сообщения:
    5
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    doktorstas
    Всем огромное спасибо.
     
  15. дядя

    дядя Почетный меганавт

    Регистрация:
    3 сен 2009
    Сообщения:
    896
    Адрес:
    Саратов
    Добавлю. Согласно информации с логан форума из-за конструктивной особенности двигателя , при снятии шестерни коленвала необходимо обезжирить соприкасающиеся поверхности шестерни и звёздочки маслонасоса. Если этого не сделать, якобы будет сопливиться масло.