Фотоотчет - Включение в работу второго противотуманного фонаря (Scenic 2)

Фотоотчет - Включение в работу второго противотуманного фонаря

Отчет относится к автомобилю Renault Scenic II, 2008, фаза 2, JM1E (приобретен во Франции)

Не знаю по какой причине, но из двух задних противотуманных фонарей работает только один.
Да же лампочка есть в не рабочем фонаре. Лично я для себя решил исправить эту ситуацию.

Инструмент и материалы:

- Донорный разъем фонаря
- Отвертка T-20
- Острый нож для зачистки проводов
- Изолента для электропроводки салона 51608 (желательно)
- Изолента для электропроводки подкапотного пространства Tesa 51006 или 51026 (желательно)
- Паяльник 60-100 Ватт, припой, канифоль, спирт >80% (для очистки от канифоли)
- Провод 3 метра, например, тип МГШВ-0,75 (выдерживает перепады температур)

Работы лучше производить в теплом помещении с розеткой.

Предупреждение: Непрофессиональная работа с электропроводкой может обернуться пожаром!

Запрещены:

- скрутки проводов друг с другом (соединение только пайкой, обжимными втулками, или клеммами)
- первые попавшиеся "китайские провода" (только провод выдерживающий работу во влажной среде и перепады температур от -40 до +75 градусов по Цельсию, в идеале масло-бензо стойкий)
- провода с поврежденной изоляцией
- одножильные провода
- высокоактивные канифоли на базе кислот например с маркировкой "RMA"


Ход работ:

Проводка в автомобиле сделана так, что жгут проводов от каждого фонаря идет в середину салона.
Поэтому, легче напрямую пробросить провод между двумя задними фонарями, взяв питание от работающей лампочки.
[CUT="Нажмите, чтобы посмотреть отчет"]1. Подготовка

Подготовку лучше делать дома и не спеша.

- Берем донорный разъем. Отгибая края в стороны, открываем крышку с цифрами.




- С обратной стороны отгибаем упор и вытаскиваем любой понравившийся контакт






- На извлеченном контакте разгибаем лепестки вокруг провода, и отламываем около места обжима
- Лезвием зачищаем место будущей пайки
- Готовим провод длиной около 3 метров (не менее 2,7 м)
- Снимаем изоляцию 5-6 мм с провода, который будем припаивать

- Облуживаем отдельно провод и отдельно контакт
- Медицинским спиртом, или изопропанолом очищаем от остатков канифоли
- Припаиваем провод, снова очищаем место пайки, и загибаем лепестки






- проверяем на донорном разьеме, встает ли на место наш контакт

Должен свободно вставать и болтаться как и остальные контакты.
Термоусадочной трубкой как на фото пользоваться не нужно.




2. Снимаем полку

В гараже:

- Убираем из багажника все вещи. Лучше заодно и грязь собрать пылесосом.
- Отцепляем два шнурка полки от двери багажника
- Начиная с дальнего края складывем полку пополам, снимаем, и убираем подальше






3. Снимаем накладку багажного отделения.

- Вытаскиваем четыре заглушки и откручиваем саморезы (T-20)








4 Снимаем задние фонари

- Откручиваем по два болта с каждой стороны








- Тянем верхнюю часть фонаря на себя, чтобы фонарь вышел из направляющих





- Снимаем прокладку. Под прокладкой увидим разъем
- Нажимаем на кнопку, как показано на фотографии и вытаскиваем разъем. Можно помочь отверткой.
- Откладываем фары в сторону
- Можно сразу почистить обе прокладки от грязи










5. Снимаем задние боковые панели

- открыть обе задние двери
- складываем и ставим вертикально задние сидения (лучше вообще их снять)
- с обоих сторон в проеме задних дверей без фанатизма снимаем пластиковые накладки






- с обоих сторон багажника откручиваем по три самореза боковых панелей (в некоторых модификациях самореза №3 нет)






- Задняя панель со стороны водителя имеет лампу подсветки с короткими проводами.
Чтобы её снять, нужно сначала отключить разъем от лампы подсветки.






Вид на снятую панель со стороны водителя:






Вид на снятую панель со стороны пассажира:






6. Прокладываем и подключаем провод противотуманного фонаря

- Разъем заднего фонаря со стороны водителя имеет все контакты




- а со стороны пассажира нет одного контакта №5 и провода сиреневого цвета
Будем прокладывать дополнительный провод между двумя этими разъемами.






- Берем изоленту для салона (пушистая) и вдоль неё приклеиваем провод.
Такая мера нужна для того, чтобы зимой задубеневшая изоляция не стучала по металлическому кузову.
Плюс получается дополнительная защита от внешних механических и погодных воздействий.






- Конец провода с контактом просовываем через отверстие и вставляем в разъем
- Куском изоленты закрепляем наш провод на основном жгуте проводов






- Прокладываем провод вдоль кузова к другому фонарю, откуда будем брать электрический сигнал
- Закрепляем провод на кузове с помощью отрезков изоленты для подкапотного пространства








- Просовываем разъем фонаря от которого будем брать электрический сигнал внутрь багажника
- Снимаем часть обмотки стараясь не повредить изоляцию проводов
- Находим и отгибаем сиреневый провод идущий к контакту №5




- Острым лезвием очень осторожно снимаем 8-10 мм изоляции с провода.
Счищаем косыми движениями. На медных проводках не должно оставаться надпилов от лезвия.




- Припаиваем провода друг к другу. Спиртом убираем остатки канифоли.




- Заматываем изолентой сначала место пайки, а затем весь жгут проводов
- Просовываем провода назад в отверстие для фары






- Если в родной прокладке кабелей где-то видим не обмотанные провода соприкасаются с металлом, то клеим на это место пушистую изоленту, или обматываем кабель.
Этим избавляемся от странных звуков в салоне, особенно зимой.


7. Проверка работы и сборка

- Проверяем работу дополнительного фонаря
- Ставим все панели на место в обратном порядке
- Не забываем подключить фонарь освещения багажного отделения
- После всей сборки не забываем проверить работу всех задних сигнальных и габаритных огней

На этом всё. Спасибо за чтение этого поста.[/CUT]
Пишите, если будут вопросы.

Добавлено через 2 минуты
Не туда запостил. Перенесите в технический раздел сценика!

 

У меня в правом фонаре и контактика то под противотуманку нет....*PARDON*

 

Контактик (донорный разъем) покупаем на разборке

 

А в чем такая необходимость?

 

1. Чтобы в метель, сильный дождь, или туман, кто-нибудь не врезался нам в зад со стороны где лампочка не горит
2. Чтобы улучшить видимость в два раза
3. Чтобы был двойной резерв, если одна лампочка перегорит

Добавлено через 1 минуту
4. Чтобы лишний раз посмотреть, как устроен автомобиль внутри

 

Вот блин извращения...
По техническому регламенту достаточно одного фонаря....
А стоит вторая лампочка изза унификации производства...

 

*OK* я за 3 года владения меганом не разу не включал энти противотуманные фонари сзади.. тока на ТО их проверяют и все

 

А я вообще ни к чему про то что горит один фонарь. Лампы да, везде стоят, включаю только передние противотуманки, но вот теперь когда узнал, вторую тоже поключу, нефиг пустышке болтаться.

 

А я окончательно решил для себя необходимость переделки, после того как в прошлом году на оживленой трассе попал под такой ливень, что да же дворники работающие на максимум не позволяли видеть едущую впереди машину дальше трех метров. В 15 часов, из-за туч стало темно как поздно вечером. Дорогу и разметку не видно было вообще. Если сбоку проезжали крупные машины на скорости больше 50 км/ч, лобовое стекло заливало водой и видимость пропадала полностью. И этот ливень продолжался минут пятнадцать! Кто стоял на обочине, кто тащился километров 20 в час, но было много джипов и фур, пролетающих по лужам под сотню.

Ниже легкая подборочка ДТП для сомневающихся (туман, метель, ливень, дым)

[CUT="Туман"][ame]http://www.youtube.com/watch?v=-nQkKKKGIm4[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7okTz9CF7fE[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7mS0BKuI55U[/ame]
[/CUT][CUT="Метель"][ame]http://www.youtube.com/watch?v=e0RVT_auZwY[/ame][/CUT][CUT="Ливень"][ame]http://www.youtube.com/watch?v=huoVG41XQTI[/ame][/CUT][CUT="Задымление"][ame]http://www.youtube.com/watch?v=cAu-dr3-EZM[/ame][/CUT]
Не забывайте вовремя включать ПТФ!

 

я бы не сказал, что часто пользуюсь, но иногда приходится, особенно осенью и зимой
даже в городе у нас местами бывает очень плотный туман, такой что даже противотуманку едва видно, в феврале или январе, не помню в городе попал в туман, пришлось ползти с аварийкой и противотуманкой
а еще в сильный ливень у нас не едешь, а плывешь окутанный водой

если не ошибаюсь, одну противотуманку сзади со стороны водителя оставили, что бы не путали со стопами

 

Подключенная противотуманка у нас, да и всегда ставится со стороны водителя.
Не подключенная со стороны пассажира