Вялая тяга на мегане 2, двигатель к4м

Я бы съездил в другое место проверил фазы, только нужно будет заглушки распредвалов купить.
Если фазы сбиты, то повторно придется либо менять болт шкива коленвала, либо резьба смазывается маслом и закручивается другими моментами нежели у нового.

 

Клипануть надо-посмотреть работу фазика, может он замер и фазы не меняет, потом причины искать.

 

Клипом вроде только клапаном фазика только пощелкать можно, не? Работу фазика не проверишь.

 

На разных режимах работы двигателя показывает различный угол поворота фазорегулятора, конечно могу ошибаться, только начинаю осваивать, но такую фичу видел и пробовал на своем мегаше (угол меняется)

 

Можешь рассказать подробнее или где это описано?

 

Пойду в гараж, запущу клип, посмотрю поточнее, к вечеру могу отписать.

 

После 6 декабря, приеду и буду разбираться чё по чём.
Проверю клапан и мёртвые точки!!!!
Обязательно отпишусь.

 

Действительно как написано выше фазик капризная штука, но 1.с трещащим фазиком можно проездить еще очень много. 2. Фазик всегда начинает потрескивать при минусовой температуре. 3. Фазик из строя может вывести и клапан этого же фазика. На счет вялого разгона и сам думаю сейчас, тему ж создал)

 

1. Да
2. Нет. За все время один раз затрещал на 70тыс, и то не зимой а где-то в +5.
Народ уже перетирал. Недостаток масла при заводке приводит к треску. Ставили правым колесом на бордюр с
вечера и с утра заводили.
3. Имхо возможно.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2014 ---

Спасибо. Буду ждать. У меня тоже клип есть.

 

Со своей проблемой поеду завтра компрессию замерю, если все будет хорошо(надеюсь на это очень), то поеду на диагностику осциллографом, что еще остается? Ну и сегодня вытяну клапан фазорегулятора и промою его, хотя месяца 2-3 назад смотрел - идеальный. Думаю ход мыслей моих правильный.

 

Добавлю еще то, что машина утром при первом запуске глохнет, со второго еле запускается(обороты гуляют) температура -5. прогреется-все четко. Ну, только тяга вялая

 

А лучше если найдешь кого-нибудь с пневмотестером.

Не помню точно, после какого этапа у меня это пропало, более вероятно после замены фазика. Потом еще заменил клапан, т.к. из-за него было дизеление небольшое на малой скорости и появлялся рык на оборотах выше 3 тысяч.

 

Фазорегулятор я поменял уже, дизеления нет вообще, клапан как новенький, но попробую еще прочистить его сегодня

 

Аккуратно вынимай и очень аккуратно с сеткой и замком на сетке, если снимать ее будешь.

 

Спасибо. Я уже вытягивал. Чистить надо нежненько)

 

Вот, что получилось, первый скрин на холостом, второй, когда газанул.
Научите как клапаном фазика поиграть.


PR754, PR093, PR876.

 

Понял, спасибо. Что ж такое ААС интересно.
Не помню точно где, вроде в ремонтном режиме. Попозжее скажу. Главное читать, перед тем как что-то собираешься потестировать или откалибровать. А то был у меня один пересер. Включил калибровку регулятора напряжения на заглушенном двигателе. А дальше - стартер крутит, а двигатель не заводится. Вообщем весело было. Потом разобрался - мозги бензонасос не включали. Пришлось ему в обход напряжение подать. Авто завелось. Далее - сделал калибровку за заведенном и все пришло в норму. Вообщем ночка была веселой

 

Достал клапан, как новый, нету мусоринок абсолютно, сетка чистенькая, промыл карбклинером. прозвинел провода фишки, все круто.

 

Offtopic on
{

Слева под кнопкой с процентом кнопка с авто "Исполнительные механизмы". Туда жмакаешь и на первой же вкладке тесты клапана фазика. Делаются на заглушенном двигателе.
}
Offtopic off;

 

Пацаны, компрессия в цилиндрах 8; 8; 7; 7. Скажите мне болвану, как до замены на новый фазорегулятор (распредвал был не выставлен), фото на 1 странице, машина ехала, тянула, что танк и проехала 30т. км.? Объясните. А тут выставили как надо оху...но все и она ни..я не едет, еще и утром в -13 ели выезжает с гаража. Думаю сделать как и было, только естественно оставить новый фазик, а то мотор дизелил.