Service ABS, проблемы с ABS

проводку смотрите...видать когда делали ремонт провода переломили

 

слабо себе представляю. как можно при замене ступичного испортить гидроблок
даже если оборвали проводку датчика АБС, то просто не будет работать АБС, стоп на приборке гореть не будет

 

Есть подозрение, что во время замены подшипника стряхнули датчик АБС, я его заменил, но не сразу, возможно он закоротился и спалил блок?

 

невозможно, датчик АБС не находится под напряжением, это обычная индуктивная катушка, которая сама создает ЭДС

 

Ребята, а сам датчик может выйти из строя? Просто уже 3 месяц горит АБС, диагностика показала заднее левое колесо. На днях снял колесо посмотрел, на датчик и каких либо следов физического износа не обнаружил (датчик цел, кольцо цело, фиксатор цел), на всякий случай все прочистил и собрал обратно.

 

Тестером прозвонить неисправный датчик и сравнить показания с исправным.
Если одинаковые то прозванивать проводку.

 

Оказалось, что сгнил штекер. Запаял напрямую и все заработало

 

Парни,тема такая.Краткая предистория,замена сцепы и до кучи замена переднего ступичного.Выезжаю из гаража,как обычно по утрам бывает тест-треск абс продолжительностью 2-3 сек.А тут трещит и трещит,секунд 15 трещало,нажимаю на педаль тормоза,треск прекратился,но загорелся значок АБС и сервис на панеле приборов.Ступичный ставил не оригинал,Pilenga PWP3637 писАли,что ошибка с ним НЕ выскакивает,да если и выскачила бы,то при скорости более 70 км/ч,а тут сразу такой глюк.Подозрение,что мож в спешке датчик абс не той стороной впихнул,сегодня заехал на яму,проверил,все правильно.Что может быть??? Мог зацепить или переломить провод датчика АБС ??? И почему при первом трогании был такой долгий тест АБС,интересно,если бы я не нажал на педаль тормоза,так и трещал бы дальше.Просто не силен в этой теме,по этому не знаю с чего начать,куда копать.Наверное следует проверить провод датчика,начать с него,а потом уже как-то проверить сам датчик?Но как? И еще,само магнитное кольцо на подшипнике,если на нем например,остались следы смазки,из-за этого не может быть ошибки.Просто когда запрессовывал подшипник пшикал силиконкой,мож пленка осталась и датчик не считывает метки с кольца? Вобщем совет нужен.

 

Подключил сегодня ELM-ку.Грешил на обрыв или что-то подобное с левой стороны,а оказалось справа.В режиме диагностики АБС была ошибка,что-то типа "Ошибка вращения колеса впереди справа".Стираю ошибки,выезжаю из гаража и через 10 метров опять сервис и значок АБС на панеле.Цепляю ЕЛМ-ку такая же ошибка.Стираю,поддомкратил переднюю правую сторону авто,завел,включил первую передачу.А в диагностике АБС Эбу не видит,что колесо вращается.Нашел старый подшипник,верней магнитное кольцо,то которое с метками.Вынул датчик из разъема кольца,вобщем со ступицы,провожу магнитным кольцом около датчика,цыферки побежали.Значит датчик рабочий.Позвал сына,он смотрит в изменения на ноутбуке,завел авто,колесо вывешено,врубил передачку,колесо крутится,а сам из ямы вставляю датчик АБС на место и о чудо,данные пошли.Ошибки постирал,несколько раз проверял,все в норме,но далеко не отъезжал.Переоделся,поехал домой,и опять снова-здарова.Тест АБС долгий,секунд 30 трещит,плавно жму на педаль тормоза,отдает в педаль,как будто АБС-ка срабатывает.Но ошибки не было.Как только прожал педаль сильней,тест-треск АБС прекратился,но опять вылезла ошибка по АБС. Бл... в чем дело не пойму.Ну ладно датчик косячил,было несоответствие считывания данных с вращения колес,но датчик то рабочий.Почему после трогания такой долгий тест АБС? Не может из-за того,что например воздух в системе? У меня когда выжимной полетел(причина замены сцепы) тормозуха ушла через него,бачок был почти сухой.Потом конеш трубку заглушил,но мож успел воздуха хапнуть.

 

Парни,нет ни каких соображений? Из-за завоздушивания гидроблока может быть такой косяк? Если да,то как его прокачать? Либо все таки косяк в датчике АБС.Визуально повреждений нет.

 

возможно что новый подшипник, вернее его магнитное кольцо не подходит к мегану, компютер думает что колесо вращается со скоростью отличной от остальных вот его и косячит.

 

в магнитном крльце должно быть определённое количество сегментов, наверное вам попался подшибник в котором сегментов не то количество.

 

Да вот тоже подозрения на подшипник.Ведь до его замены было все в норме.Но есть несколько НО. Человек с форума писал,что ставил именно такой подшипник и проблем не было и когда вылезла ошибка,ЕЛМ-ка показала на косяк датчика в правом переднем колесе,а подшипник я менял спереди слева.Да и когда поддомкратил правое переднее колесо,эбу не видило вращения колеса,до тех пор,пока не вытащил датчик,магнитным кольцом со старого подшипника рядом поводил и поставил на место,Тогда и вращение колеса было отображено .Попробовать поменять передние датчики местами,интересно что выдаст ЕЛМ-ка.
Хотя,скорей всего виной будет подшипник Пиленга. Бл... скупой платит дважды.

--- Сообщение объединено, 20 авг 2015 ---

Чет не понял,какой код оригинала переднего подшипника.Выскакивает 2 кода
60 01 550 915
77 01 207 677

 

как вариант - ваш диагностический прибор неверно отображает информацию, ведь общеизвестно что рено правильно диагностируется только клипом

 

Ну да,с этим согласен.

 

а смысл? скорее всего у вас именно -

если уж пробовать..то переставить магнитную часть от старого..ее же можно переставить?

 

Какой тест-треск АБС у вас?У меея и соседа м2ф1 никогда такого небылр!!!

Какой тест АБС по утрам? У меня и соседа м2ф1 такой фишки небыло никогда!!!
То что вы блок АБС осушили это плохо,в домашних условиях его только с clip можно прокачать,там надо какието клапана в блоке открывать програмно!
Поменяйте датчики местами,и смотрите что бы они стояли ровно и как можно ближе к магнитному кольцу.

 

Тестом абс считаю тот треск с гидроблока,который раздается когда только завел авто,тронулся,скорость достигла 8-10 км/ч слышен непродолжительный гул-треск,что-то типа бульканья.

Магнитное кольцо думаю переставить не получится не повредив подшипника

--- Сообщение объединено, 20 авг 2015 ---

Я не уверен на все 100, что осушил гидроблок.Ведь до замены вижимного пусть даже с бачка вышла почти вся тормозуха,ошибка не выскакивала.Все же скорей всего всему виной сам подшипник,верней метки га его кольце.

 

у вас старый остался подшипник? я пару месяцев назад менял кулак..т.е. переставлял подшипник..вроде бы я снимал это кольцо..что бы промыть как следует..попробуйте со старого снять.

 

Прошу прощения, а разве в бачке с тормозной жидкостью нет перегородки, для того чтобы если в одной из систем (сцепление или тормоза) появилась течь, другая тоже не отказала?