Сальники. замена. выбор.

ЛЮДИ ! да простят меня Модераторы, если я не прав.
но так и не нашел куда написать и где спросить.

Суть, течет конкретно (1 л на 1500-1800 км) масло по заднему сальнику коленвала. Хочу менять, заодно проверю и сцепление.
НО ! брать ТОЛЬКО оригинал или можно обойтись Кортеко либо Илринг ? и есть ли вообще какие хорошие заменители ?

и еще, может у кого есть программа по рено, посмотрите плз сальники валов коробки (внутренний и внешний), поменяю сразу уже и их, раз снимаю.
Машина megane2 2.0 16V F4R NDO
спасибо.
если тема ненужна можно и удалить

 

менял два раза задний коленвала, всё равно текли, выработка была на посадочном месте. предлагали не до конца запрессовывать, но в таком случае есть шанс что его выдавит, пробег 120к

коробка механика? что значит внутренний и внешний, сальники приводов левый и правый ты имеешь ввиду?

 

емае ! так что делать ?
как это выработка на ВАЛУ !? хотя надо мой снять да посмотреть... хотя у меня пробег 140 тыс. но если таккая же фигня... а хоть чуть меньше текло или как текло до замены так и после ?
у меня просто течет КОНКРЕТНО. приехал, поставил машину... утром отгоняю, лужа в размером в среднею ладонь человека...

Коробка механика ND0
именно правый и левый интересует... не правильно выразился.

--- Сообщение объединено, Apr 24, 2015 ---

так а что по производителю ? только оригинал или есть хороший аналог ? как то покупал давно на одну машину елринг уплотнитель, так вроде было совсем не плохо... как сальники не знаю...

 

а как вообще менять этот сальник коленвала??есть мануал по замене??

 

привет. выработка не на валу, а на посадлочкном месте как бы это сказать двигателя. нет текло не сильно подкапывало... после замены тоже самое. два раза сальники ставил и кортеко и оригинал, всё равно текло, не сильно, но маслице подкапывало, на щупе не видно, но вокруг сальника всё мокрое, каждый раз запрессовывали до конца.
номера оригинальные
Сальник привода левый 38342-8H500 (есть аналоги но думаю лучше оригинал)
Сальник привода правый 8200 197 555 (аналоги не бьються)
Сальник коленвала задний 77 03 087 224 (ещё ставил Corteco 20018246B)

Инструкция наверное есть, но я делал у двух разных мастеров, не помогло =) так и ездил
Скидываешь коробку, маховик, выковыриваешь, а потом ставишь.

Думаю если у тебя сильно льётся поможет просто замена, но немного мокреть всё равно может.
Коробка кстати называет не НДО, а НД-ноль
Машина у меня была 2007 , пробег 120

 

так я и пишу ND0 (это не О это 0)
ну если мокреть будет это не так страшно, этот двигатель потеющий... а вот как у меня сейчас выливается просто это уже катастрофа.

огромное спасибо за коды !
менять просто.
снял коробку ( до этого подрамник, рычаги) снял маховик, достал этот сальник, запресовал новый, собрал. ))))
сложного нечего нет, но объем работы огого !!!

 

Кстати сальники переднего(заднего)коленвал, сальники распредвалов и сальники кпп на меган 2 делают оказывается и в России.Стоимость например сальника из фторопласта (кто понимает конечно) переднего сальника коленвала всего 70 рублей.

 

Менял недавно сцепление ну за одним заменил сальник кв задний , родной был
Elring ну и купленный мной тоже был
Elring 507.822 старый сальник был ещё норм .

 

Друзья, подскажите пожалуйста...

Задний сальник КВ (наш, с размерами 100х80х8) код 28 91 328 89R или 81-18304-50
Глубина посадки имеет значение? Как там все организовано? Если взять от ВАЗомотора/ГАЗомотора (Elring 546.941) с размерами 100х80х10 он там упрется куда- нить? Насколько принципиальна сальниковая ширина 8 мм против 10 мм в нашем случае?
(Разницу в стоимости предполагаю пропить).

 

Размеров не знаю, но если в постели есть место, я бы лучше узкий оригинальный установил чуть по другому, что бы по новому месту на колене тёрло

 

Это и есть квинтэссенция моего вопроса. Форумчане, там есть место???

 

Есть