замена родных катушек на ВАЗовскую

нет нет нет... резинка которая садится на свечу это диэлектрик, на верхней части катушки, там где выступ (ухо) для ее крепления к двигателю, под этим ухом есть колечки резиновые уплотнительные, как раз для того, чтобы туда не попадала вода, пыль, грязь и т.п шмаравыдло...

 

Спасибо! Ладно, как дойдут руки - отпишусь о новых ощущениях))).

--- Сообщение объединено, 6 фев 2016 ---

Есть такие, но они ничего не уплотняют. Неужели только я это знаю?))) Посмотрите как болтается катушка в колодце на уже надетой свече... Как сопля. Прошу прощения.

 

Недавно менял катушки, вот которые болтаются там была влага в колодцах, а которые плотно выходили- сухие... Поставил 4 новые, ни чего не болтается, все сидит плотно. Правильно пишут выше, кольца эти уплотнительные и катушки болтаться не должны.

 

Катушка в колодце вообще не болтается, даже без свечи если вставить, ее оттуда достать то без отвертки или другого рычага тяжко! А Вы на драйве два видели как катушку ВАЗа на К4J 1.4 цепляли?
https://www.drive2.ru/l/5135055/
https://www.drive2.ru/l/1094075/

 

Странно очень. Катушки и менял и просто осматривал и не одна не удовлетворила мое внимание в плане посадки. Все до одной болтаются. Будь то Беру или Валео. Не было жесткой посадки не одной катушки новой с момента эксплуатации автомобиля. Может руки у меня через чур сильные)))?

Колечки эти соприкасаются с колодцами - это да. На моем двигателе это так вяло, что говорить о герметичности какойто не приходится.

На фазе 2 ходили слухи, что мол Рено исправило проблему с троением и тому подобным. И вот только сейчас мысль пришла в голову. А не уменьшили ли на пол милиметра Рено диаметры колодцев для посадки катушек? На моем Мегане фазы 1 2005 г.в. проблема явно имеет место.

 

По первой ссылке смотрел и на днях скачал себе в архив. За вторую СПАСИБО! Посмотрю.

Евгений, без свечи катушка, по логике, опустится ниже и понятное дело, что сядет плотнее. Со свечей, ну правда, не садятся они у меня без болтания. Стал бы я тут разводить дискуссию непонятно о чем.

--- Сообщение объединено, 6 фев 2016 ---

Мне вообще последнее время Флюэнсе, или как там правильно, нравится. Хотя не фанат Рено))). Офтоп конечно.

 

Да я понимаю, просто ни раз приходилось менять свечи и катушки и на 1,6 и 1,4 и на Меганах и на Клио -катушки должны садится плотно!
Со свечей садятся еще плотнее за счет натяга на свечу нижней резинки! Да не за что!

 

Может и так, у меня фаза 2. Двигатель k4j 1.4. Катушки сидят плотно. Старые 2 вынимались свободно, а 2 еле вытащил...

 

Ох, ладно. Хрен с ним. Температура бъет в мозг уже. Учту конечно все сказанное и перепроверю потом. Как раз из-за этого и проблемы все, думается мне. Но с вживлением ВАЗовской катушки - не откажусь. Все куплено почти и попробую. Пойду спать. Удачи!

--- Сообщение объединено, 6 фев 2016 ---

Озадачили меня. Плотно никогда на моем не было, а так что бы еле вытащил - это не про меня вообще. Интересно было бы замерить штангелем диаметры колодцев. Я не шучу. Правда. Давайте может через недельку гдето. Так то я тут, но сейчас не в состоянии. Потом отпишусь сколько у меня. Там колодцы (как помню) двухуровневые. Верхний больший диаметр, а нижний уже уже. Вот верхний, тот самый куда садится уплотнение катушки. И тем более у нас с Вами одинаковые двигатели, а фазы разные. Адекватное сравнение будет.

Все, я спать. Удачи!

 

Выздоравливайте!!! Замерить то конечно можно попробовать извернуться!

 

У меня диаметр свечного колодца в верху на 4 цилиндре 17,5 мм.

 

Ок. Спасибо! А чем мерили? Думаю, на следующей неделе у себя смогу замерить.

 

Другим не достать не снимая впускной коллектор!

 

Понятное дело, что на ум приходит в первую очередь штангельциркуль, но не думал, что им возможно там подлезть. Вроде получше чувствую и думаю к концу недели замер своих колодцев зделаю.

 

Поменял я таки родные катушки на вазовский модуль.Делов реально на 15 минут.После переделки прокатился,и машинку просто не узнал-злой разгон,на холостых шепчет,вибраций никаких.Только чуть дольше заводится стал,буквально 1-2 лишних оборота.Так что доволен как слон.Теперь буду на расход смотреть.На умирающих родных катушках подобрался к 10 л,мерил в течении 2500 км.

 

Вчера тоже от делать нефиг заморочился. Взял на разборе на пробу провода и катушку от ВАЗ . За 800 р думаю стоит попробовать . Подключил всё, завелась сразу. Поездил. Стало просто шикарно. Ни каких троений, вибраций, разгон уверенный. Только до 3тыщ оборотов овощь, потом подрыв и полетела. Так что имеет смысл этому колхозу. Катушки родные в багажнике Терь валяются. Обратно поставить, делов на 10 мин. Реально антикризисный вариант. Тут сразу получается все катушки заменяется одной, чем покупать родные каждую по 2500.

 

Не,у меня такого нет.Валит ровненько с самого старта.

 

Интересно а какие вазовские подходят модель номер ?

 

Катушка одна 2111 на три провода подключение. И провода вв. от 16 кл. моторов.