Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Крайне желательно. Чтоб от вибрации не открутилось, и резьба не закисла.
Хотя на ВАЗиках никогда герметиком не мазали и ничего не откручивалось, но закисало насмерть иногда...

 

ОК, а подойдет обычный "фиксатор резьбы"(в виде клея такой, бывают разъемные и не разъемные)

 

Подойдет. Лучше применить разъемный фиксатор резьбы, который больше герметик, чем фиксатор. При правильной затяжке само по себе и так не открутится, и резьба будет защищена.

 

Народ, кто-нибудь ставил ремкомплект(пыльники) тормозного цилиндра и направляющих от других авто? мб нам подходит что-то недорогое, например от ваз, газ, уаз?

 

Никто не менял?

 

В эту тему хоть кто нибудь иногда заходит?

 

Чужеродное НЕ подходит!

 

1. зачем искать что-то чужое, если есть оригинальный ремкомплект на наши суппорта, который идеально подходит
2. если суппортам много лет, ремкомплектом уже не обойтись

 

1. затем что цена оригинала мегана необъяснимо высока
2. откуда такая уверенность? для начала нужно вскрыть и посмотреть, возможно цилиндр в хорошем состоянии и достаточно поменять уставшие резинки

 

если не ошибаюсь, ремкомплекты стоят от 500рублей с поршнем дороже

возможно в хорошем, а скорее всего нет.
снимаете вы суппорт, разбираете - смотрите, потом заказываете в зависимости от результатов осмотра или ремпкомплект, либо суппорт, либо несете суппорт в нормальный ремонт (где вам выдают в обмен восстановленный).
ремонт затягивается на длительный срок, машина стоит без движения
покупаете новый суппорт и в течение 15минут меняете, прокачиваете тормоза и машина готова к эксплуатации и гарантированно суппорт не потечет
передние суппорта правда сейчас очень дорогие стали

по опыту, если суппорт пробежал под 200тыс, то после замены резинок он обязательно потечет

 

500р за шт. а теперь умножите на 4 и сравните с ценами ремкомплектов от таза например
ага, со старыми он не течет, а с новыми взял так и потёк
а если были ли бы деньги на новые суппорта, я бы тут резинки не искал наверное

 

ну так и машины дешевле и запчасти дешевле и обслуживание дешевле
да и качество ремкомплектов тоже разное, за 100рублей - будет полное барахло
а запчасти на ТАЗы от нормальных производителей стоят столько же. что и на меган

700рублей стоит ремкомплект с поршнем на передний суппорт

а если не течет, какой смысл менять?
с чего вдруг резинки подустали?
зачем их менять, если все нормально работает? какой у вас пробег?

задние суппорта стоят дешевле передних
у нас высокие цены на суппорта по причине того, что мы покупаем восстановленные без обмена на старые
есть правда конторы, которые меняют старые суппорта на полностью восстановленные с доплатой
я так менял, правда это было 6лет назад. привез старый передний суппорт от форда, доплатил 1,5тыс, мне выдали полностью восстановленный суппорт (полировка цилиндров, новые поршни в размер цилиндров, новые резинки. сам суппорт тоже обработан и покрашен.
если бы такой же восстановленный суппорт покупал в магазине, пришлось бы отдать тогда 5тыс.

 

решил заменить тормозную жидкость, а заодно и глянуть в каком состоянии цилиндры в суппортах и вычисть всю каку из них. а резинки сразу хочу поменять, чтобы потом когда потекут старые уже не лазить туда, если там всё хорошо. да и при снятии старые можно повредить. в общем перестраховываюсь.
а пробег 70 тыщ

 

заменить жидкость правильно, т.к. по чуть-чуть, но в тормозной бачок атмосферная влага поступает, за несколько лет тормозуха постепенно набирает влагу, плюс если часто перегревать тормоза, то и сама жидкость деградирует немного
однако это сферический конь в вакууме. будет постепенное ухудшение свойств тормозухи. чисто теоретически по прошествии длительного времени без замены в тормозухе будет уже столько влаги,
что при перегреве тормозов резко снизится эффективность торможения

а вот откуда там может взяться что-то кроме жидкости? тормозная система герметична, грязь туда может попасть, только если вы начинаете что-нибудь сыпать в бачок, или лить жидкость, которая приводит к коррозии внутри трубок и суппортов
даже при текущих трубках грязь в систему не попадет. т.к. в системе всегда избыточное давление

вот полезете менять и обязательно потом все потечет
в суппорта лезут по двум причинам:
когда они начинают течь
когда поршни в суппортах нормально не ходят

у меня за весь пробег под 200тыс, тьфу-тьфу пока никаких проблем с работой суппортов не было.
задние суппорта я менял по причине плохой работы стояночного тормоза. основная система при этом работал нормально,
тормоза проверялись на стенде - везде равномерное усилие на колесах у рабочей системы
менял магистральные трубки прошлой весной, тормозуха сливалась прозрачная, практически такого же цвета, как и свежая

 

А если суппорта стучат?

 

тогда цилиндры и поршня никогда бы не изнашиваются по вашему? и продуктов их износа там нету?

нуну. откуда такая уверенности не пойму? если я резинки буду ставить новые

у меня в бачке она уже тёмного цвета, грязноватая


вот на 3:45 посмотрите что там в цилиндре

 

изнашиваются конечно, и поверхность цилиндров суппортов корродирует по чуть-чуть.
только вот есть параметры работы. если соответствует параметрам, значит менять не нужно
вы же не будете менять кольца на 70тыс в моторе, хотя износ тоже есть
я же привел в пример, пробег под 200тыс, тормозуха менялась три раза. на стенде тормозные усилия в норме и равномерные по всем колесам. разброс ниже допуска

есть армейский принцип, работает исправно - не лезь

шприцом достаньте из бачка жидкость, на белый лист капните и сравните со свежей
разница будет меньше
конечно же жидкость меняет цвет, поэтому ее и приписано менять раз в 4-5лет

мы не знаем какой там пробег, не знаем как часто меняли тормозуха и какую лили
как видно из видео, ничего такого криминально внутри суппорта нет
грязи нет, есть следы взаимодействия жидкости с металлом и похоже тормозуху не меняли там очень долго



меняя тормозуху и прокачивая от души вы уже частично промываете суппорта

--- Сообщение объединено, 3 мар 2016 ---

что именно стучит?
колодки брякуют без пружин, за буртик диска задевают
пыльцы требуют шлифовки или замены (обычно первым делом именно из-за них подклинивают колодки)

 

не мешай технике работать)

у меня вот с 2008 года не менялась походу

вот человек пишет, что нам от уаза подходит

 

не ...ти себе мозг. 70тыс пробега, тормоза исправно работают
до переборки суппортов столько же по 2 раза пробегут, как минимум

меняйте тормозуху и все. если уж такая мнительность, купите 2литра тормозухи и один литр пропустите по системе, всякая теоретическая грязь из суппортов вымоется
открываете бачок. откручивайте все штуцера на суппортах заливаете бачок полностью ну и далее либо педалью тормоза, либо давление в бачок подаете и постоянно доливаете тормозуху, главное следить, что бы уровень тормозухи постоянно был в норме(а то можно завоздушить гидроблок)

 

А что тормозные поршня оригиналы на меган тоже продаются?