Без компрессора кондиционера

У меня там стоит такой дисплей с цифрами а под ним кнопка с синей точкой и красной но работает только на тепло. Это я не понял как оно выглядит эле.управление(климат) вот своё я описал та это кондюк наверно всё же. Где бы схему и размер ремня, а с клиненным компрессором ездить читал машина глохнет

 

Меняйте подшипник шкива,там вроде даже компрессор снимать не надо!
Ремень скинуть и открутить муфту.

Добавлено через 2 минуты
Если муфту не включать компрессор не крутиться,так что можно и на заклиневшем котаться.

 

Скинуть ремень снять муфту заменить подшипник поставить муфту надеть ремень, Поясните пожалуйста как муфту не включать ?


Так все же хотел узнать есть возможность игнорировать муфту компресса более коротким ремнём генератора???

 

Не включать кондей,и эле.муфта не включит компрессор.
Как снять муфту кондея без демонтожа компрессора я на ютюбе видел гдето.
Короткий ремень кто то ставил,но это все мерить надо по месту,снять колесо и обычной веревкой провести по всем роликам(минуя компрессор) и узнаете точно и размер ремня и реально ли его поставить без компрессора.

 

Спасибо буду мозговать.

 

Добрый день уважаемые мегановоды. Теперь я вам расскажу о заклинившем компрессоре.
2 недели назад поехал в Сочи. Как стало за бортом припекать включил кондей. проехал где-то с час. Потом погнал горячий воздух и в салоне запахло какой то гарью. Открыв капот увидел дым из тех мест где стоит компрессор и слышится хруст. я выключил кнопкой кондей. постепенно дым перестал идти но шум все равно остался. и так я проехал остаток дистанции (где-то 1000 км.) На месте отдыха обратился к спецам. они сказали что заклинило компрессор но ремонтировать нечем и обнадежили удачным возвращением домой (хотя и с шумом накрывшегося подшипника) Повезло что пришлось немного там поездить и вот в один день опять из под капота дым повалил. После непродолжительной остановки завести движок уже не смог. Компрессор заклинило полностью. Хорошо что взял с собой кой-какой инструмент и в свое время прикупил книжку с картинками по ремонту своего авто. Скинул ремень, завелась. Обзвонив реношных диллеров получил ответ, что в Сочах ничего нет и если заказать то будет через месяц. Или сам езжай в Краснодар за б\у. Обратился к механику гаража санатория где отдыхал. Загнали на подъемник и вместе с ним стравив жижку сняли компрессор. Подшипник прикипел мертво. Без его съемника так бы его и не сбил самостоятельно. Катушка оплавилась и пригорела, части шариков тоже не хватает (или подшипник так подгорел, в общем его устройства не знаю). Удалив катушку и намазав литолом шарики поставили все на место. Биение есть не большое. На холостых оборотах слышен характерный шум, а при езде его не заметно. В общем сегодня отмотав 1500 км. удачно доехал домой за 19 часов без остановки на ночлег. Теперь буду заниматься устранением проблемы. После ее решения отпишусь.

 

не спешите менять компресор, может ваша машина попадает под расширенную гарантию. дайте фото овальной таблички или следующюю информацию с неё: вин и заводской номер ( начинается на R ) я проверю.

 

Вы и мою проверьте,может мне тоже заменят его.по расширенной гарантии?

 

расширенная гарантия рапостраняется строго только на заклиненные компрессора, все остальные неисправности( типо вашей) ей не охватываются. если всё равно интересно - давайте вашы данные по машине.

 

На меган 2 2006 года распространяется гарантия на него?

 

не только на заклиненные, а только на определенного года выпуска. у мен 2007 но немного не попал

 

Сейчас вы это только у официалов узнать можете.

 

Привет всем! Такой вопрос. При выключенном климате все норм,а при включенном стук, это сам компрессор или подшипник на нем?

 

Включается муфта компрессора. Электромагнит там. Эт хорошо, что работает.

 

Стук стуку розень. При работающем компрессоре шум немного увеличивается и слышно включение муфты. Но если Вы почувствовали увеличенмие шума, его нужно диагностировать.

 

У меня шумел подшипник. Менял его сам .

 

Отделяем...
Подшипник муфты в работе всегда при работе двигателя. Если он засвиристел, запищал, зашоркал- срочно менять.
Хотя иной раз и 1000 километров проехать можно, прежде чем он встанет раком и даже стартер двигатель не провернет.
Но это раз на раз.


Подшипник в компрессоре включается в работу при включении кондея. Тут и стук в насосе проявляется, а может и подшипников внутри. Вскрывать надо.

Можно кондей отключить, а лучше - в спецсервис кондейный. В совокупности это будет дешевле, чем самостоятельно
искать запцацки, разбирать-перебирать, вакуумировать- заправлять, утечки искать и пр.

 

Так значит не обязательно менять сам компрессор если подшипник внутри навернулся, а можно номера или размеры ? И еще вопрос, при снятии компрессора хладагент тоже сливается?

 

Погугли. В сети полно материалов, и фоток, и видео.
Лучше один раз увидеть, чем слушать "как это сделать".