Катушка зажигания

Доброго времени суток, форумчане! Простите за май скверный англицкий, спешу очень. Вопрос в следующем. Есть подозрение, что одна (а может и нет) катушек зажигания начала барахлить. То как пропала мощность у машины, не равномерный выхлоп, что мне как кажется говорит об одном неработающем поршне или работающим через раз. Собственно вопрос: Весь комплект катушек я покупать не готов ибо нищеброд пока. А вот комплект свечей и одну катушку куплю. Подскажите, дорогие, а как при помощи пальцев, носа , глаз и тд можно узнать, какая именно катушка барахлит? На что обращать внимание? Я так понимаю, что если сломанная работает на половину, то ведь её методом тыка не найдёшь? Или как? Спасибо за ранее. По похожим форумам не лазил, простите, создал свою.. Спешу-ш-у-у-у-у-у-у-у-у-у. До вечера.

 

Сперва поменяйте свечи и прокатитесь, кстати выкрутив свечи по одной из них большая вероятность определить в каком горшке троит, если это не свеча, то меняйте катушку поочередно начиная с первого, но по опыту форума скоро может накрыться вторая и парная к ней.

 

Благодарю. Забрался сегодня вечером под капот. Заменил все свечи на новые. Кстати одна из катушек жутко воняла гарью, думаю дело в ней. Но столкнулся с другой проблемой, вернее она назревала и вот! Иногда двигатель не заводился с кнопки. Пару раз туда-сюда и заводился.. А сегодня вообще объявил бойкот, поэтому проверить версию с катушкой не удалось. А вот симптомы второй поломки: Вставляю карту, выжимаю сцепление,нажимаю старт, загорается панель, как положено, слышно работу бензонасоса и казалось бы заводись! Нет. Просто щелчок и всё, тишина. Компьютер считает свои данные, музон включается. Пробовал ещё, та же история. Печаль, в общем. Завтра буду доктора искать, думаю народными методами тут не обойтись)

 

Со второй проблемой - клемму на стартере подтяни плюсовую, скорее всего дело в ней.

 

Спасибо, попробую)

 

Спасибо за участие! Всё получилось. Жаль фотик с собой не взял для фотоотчёта) Но вопреки ожиданиям подобрался я к клемме достаточно легко. Это на будущее если кому придётся) Я спустился в яму с фонариком и между защитой двигателя(картер, кажется) и корпусом машины высветил стартер. Далее справа стартера увидел болт с гайкой, к которому подходил силовой провод. Решив что это оно я при помощи ключа на10 , рук и какойто матери дотянулся до гайки и подтянул. В общем если есть ключ на 10 удлинённый, проблем вообще не будет. Спасибо всем) Если уж очень интересно могу сделать фото.

 

пожалуйста, вообще это известная проблема мегана 2

 

А что со свечами и катушкой дурно пахнущей?

 

На 10 это втягивающее, силовой на 13.

 

Машина потеряла мощность, ехать ехала, но дёргалась и троил движок. Греша на свечи, снимал катушки зажигания и параллельно осматривал их на предмет дефекта. Снаружи все были вроде ликвидны, но вот одна пахла гарью. Я сделал вывод, что она испорчена. Купил новую катушку, заменил. Всё встало на свои места. Теперь летаю)

 

зазор в свечах проверьте и отрегулируйте обязательно.

 

Стоп! Так я же у продавца спрашивал свечи, он уточнил модель авто и сказал, вам надо эти. Разве там уже не заложен нужный зазор для определённой марки авто? Заранее извиняюсь ибо полный нуб , только познавать начинаю все прелести автомобильные)

 

Брал в екзисте. Свечи производитель NGK. Как то так.

 

Спасибо! Всем добра!

 

Свечи зажигания для автомобиля Рено Меган 2

Оригинальный номер свечи зажигания по каталогу Renault
7 700 500 168

Зазор между электродами свечи зажигания, мм:
0,9*

* — зазор не регулируется на свечах с двумя боковыми электродами.

http://my-megane2.ru/svechi-zazhiganiya-reno-megan-2

на зазор свечей стоит обратить внимание, ибо если он будет больше, чем надо, на катушку ляжет повышенная нагрузка, что сократит ее ресурс. осваивайтесь, все очень просто.