Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Всем привет !! Очень даже интересно и познавательно . Термостат пришёл , в середине недельки поменяю . Сниму , посмотрю , что там такое , самому интересно . Гидрики уже не поют , а на барабанах играют , как трактор работает. Стетоскопом послушали , отчётливо стук от гидриков на впускном валу , на 1 и 4 цилиндре . Иногда , но не всегда , на ходу обороты более 2500 поднимешь , стук резко пропадает , из салона слышно хорошо , видимо давление возрастает .

 

Это конечно
клапан держит только то масло что находится ниже канала на коленвал, не знаю на рено его делают снизу или сверху в гл.масленом канале, если снизу, то и из него все масло стечет.

 

Но только не приписывайте падение давления плохой прокладкой термостата, и не надейтесь, что при установке нового корпуса оно появится, от того что масло просачивается в антифриз давление не падает.

 

Не знаю , может вы и правы , у многих течёт корпус и никто не жаловался на то , что гидрики стучат и тд .Тем более , потеплело сейчас , течи почти нет , да и масло хоть и присутствует в бачке , но не значительное количество , сильных уж пятен то нет . Просто хотелось бы верить , не хочется валы снимать, всё упирается в деньги . Я этот ремень грм , уже снимал и ставил 2 раза , можно ли ещё то его снять -поставить , пробег у него тысяч 25-30 .

 

Отпишитесь по результатам замены термоса. Я процентов на 90 уверен, что гидрики у вас перестанут стучать после этого.

 

Я в январе менял термостат. Все как стучало, так и стучит.

 

В математике не силен, поэтому просто предположу, что при негерметичности прокладки между масленой камерой и полостью для ОЖ в термостате, при ЯКОБЫ снижении давления масла даже на 0.01 кг/см, думаю минут через 20, все масло будет в системе охлаждения

 

И гадит там

--- Сообщение объединено, 27 мар 2018 ---

По уменьшению давления мысль может иметь место, если действительно верхние отверстия под давлением, а нижнее это слив, тогда при плохой прокладке давление сбрасывается в сливные полости, ну и пару капель идет в антифриз.
Здесь надо замерять давление до замены термостата и после, и смотреть в каком месте хреновая прокладка

 

Спасибо за рекомендации по ремонту двигателя.

 

Конечно буду писать , до самого устранения неисправности , как раз и хочу замерить давление ,до установки и после (корпуса термостата ).Я сейчас работаю , как только будет свободный денёк сразу .. на этой неделе .

 

У меня гидрики застучали когда в масло антифриз начал попадать, поменял корпус термостата на алюминиевый. Залил промывочное масло что бы смыть эмульсию, завел и через 10-15 сек стук пропал.

 

Когда сливали масло , было видно что эмульсия ?

 

О дааа , я уже научен , я ж на драйве писал , как у меня шестерня провернула . Шестерня уже стоит со шпонкой .)))

 

Всем привет ! Корпус термостата пока не менял , работа , нет свободного времени , перенёс до среды . Но собственно не об этом , после смены холодов , потеплением (+1..+2) .... Всякие стуки , в том числе гидриков , прошли ..двигатель работает ровно и тихо , чудеса !))))

 

День добрый.
Есть Меган 2, К4М 812 1.6 2007 экстрим.
Вопрос в следующем:
- можно ли ездить на авто
- как скоро(бысто) нужно починить, понятно что чем быстрее тем лучше, но всё же.
Предистория: треск(рокот) появился недавно около 2-х недель, на холодную. А теперь(как дня 3-4) не только на холодную но и при движении(на горячую). Он то есть то нет, то тише то громче. Позавчера прочистил клапан фазорегулятора, контакты в норме, сеточка немного грязная. Антифриз немного подтекает из под термостата, на ДПК.
По пурену выдаёт ошибки: DF080, DF119, DF602, DF624.
DF602- как мне сказали на диагностике, сильно не влияет на работу двс.
DF624- неисправность соединения CAN(как лечить??)
DF119 может быть причиной 080? Поменять ДПК и усё?
Собирался поменять ремень ГРМ комплектом, заодно в сервисе хотели клапанную крышку скинуть посмотреть что да как. Просто недавно стал владельцем сего авто, потому и спрашиваю.
Форуму спасибо, много полезной и нужной информации узнал.
Вот такие мысли, выслушаю советы.

 

Поменять ГРМ и заодно фазик. Помпа как?