Течь и подтеки масла на двигателе

Ну ок

 

А что за оранжевые трубки?

 

силиконовые шланги, поставил вместо родных растрескавшихся по зиме, когда паука снимал

 

Та-ак. Масло дырочку найдет. Сегодня с утра увидел, что за 1500 км после замены масла электронный щуп показал минус одно деление. Достал щуп, на нем масла ну может миллиметра на два ниже стало. Осмотрел весь двигатель - сухой. Снизу на поддоне на сколько мог увидеть тоже сухо. Но потом на термостате увидел следы потения масла. Под ним всё сухо. Термостат поставлен новый в январе, при замене ГРМ поменяны сальники на оригинальные и все прокладки коллектора. Это у меня откуда потеет?

 

Скинул фото мастеру. Он предлагает болты на герметик посадить. Что то мне подсказывает, что это не совсем правильно. Или пойдет?
А может это быть антифриз? Я сам менял датчик температуры охл. жидкости. До этого всё сухо было. Может че не так сделал?

 

оригинал оригинал... вот и оригинал и года не отходил а ведь говорили люминий ставить

--- Сообщение объединено, 2 июл 2018 ---

конечно не пойдёт! точнее пойдёт!... масло в ОЖ

 

Так что, опять термостат менять?

 

соскоблить это дело и в горячей воде в стакане смыть. если масло то будут пятна

--- Сообщение объединено, 2 июл 2018 ---

да... у меня так же через болты мочило когда купил, потом сильнее, а когда менял там масло пешком в ОЖ ходило... вот буквально в эти выходные промыл систему после замены корпуса и ОЖ

 

Понял, сейчас займусь.

 

можно попробовать протянуть на холодную, но что то мне подсказывает толку не будет или будет но не долго

 

Кроме МЛЯТЬ, я ничего сказать не могу.

 

зато лето, а не в мороз

 

Отпустите один болт - посмотрите что потечет - посочится масло или польется тосол - запомните что текло, закрутите.
Далее так же второй.
Третий.
Если со всех течет масло, заедьте левой стороной на поребрик, подождите минут 20, открутите болты, протрите, обезжирьте и посадите болты на герметик, можно самый простой российский. Делайте только по одному болту.
Если пойдет антифриз, то придется пару литров слить.
У меня 2 болтика на крышке головки на герметике стоят, потело через них, хотя было и затянуто

 

Столько масло через это потенее не уйдет, там бы лужа на КПП была бы.
Думаю гоняете вы, а на 130-140 км/час масло хорошо в паук улетает

 

Соскреб эту фигню, кинул в горячую воду. Масляных пятен нет.
Мне мастер тоже говорит, что по одному болтику на герметик и смотреть. Но надолго ли это? Может легче силуминовый всё таки купить? Обидно, всего 5 месяцев новый отходил.

 

Мертвому припарка это все. Плоскость блока корродирует - там образуются раковины и поэтому не будет держать ни новая прокладка, ни новый пластиковый корпус термостата, резьбовые отверстия в ГБЦ под болты глухие - масло попадает на болты через худую прокладку - поэтому болты мазать герметиком бессмысленно.
Более того - продолжая ездить с пластиковым термосом - вы подвергаете двигатель риску масляного голодания, потому как масло из полости под давлением может стравливаться в полость без давления.
Решитесь, наконец уже, на установку люминиевого корпуса. Это совсем не страшно и не сложно.

 

У вас его повело? масло пошло в антифриз? антифриз пошел в масло?
сделайте как сказал я и ваш мастер, а поменять на люминий всегда, тыщ через 100, успеете.

 

Да как его летом повести могло? Еще месяц назад сухо было.

 

Осенью паука мыл, вчера снимал-буквально пару капель из него выжал