Дальний свет в пол накала в качестве ДХО

Да я ж не говорю, что именно вы, видел тут одно у которого штатный ДХО и еще 4 колхозные полоски запердолены, штатный хоть притухает, а эти и + ксенон горит, да здесь на Фокусе колхозный ксенон свечкой покажется.

--- Сообщение объединено, Mar 12, 2016 ---

Это форум Меган 2, а не Ленд Крузер

 

там поменьше есть за 3900, ставяться вместо габаритов w5w и идут как габариты /дхо | дальний (три режима)
конечно лучше покупать китайские барахло с АЛИ на тысячу подешевле зато с гораздо меньшей яркостью и сомнительным качеством и без гарантии. тут хотя бы гарантия 3 года

http://hiperlights.com/catalog/fl/cfcrossfiremini

 

Все же предположу, что очень очень очень многим форумчанинам будет ближе контроллер за 600 рублей для полнакала в дальний

 

многим да, но некоторые возможно и этот вариант рассмотрят)

 

Да я и не спорю, на вкус и цвет......
судя по видео которое уже обсуждали, светят то они не очень, правда может там было китайское гуано за 5 копеек, а здесь сша

 

Зачем голову ломать с ДХО вот фары на 1 фазу цена вопроса 13500. Взял себе завтра буду ставить.

 

опять китайщина. и как она работать будет, тоже вопрос. отдавать 13 кусков за фары, когда можно взять хорошие ДХО за 4, или того лучше контроллер за 1. разница по моему колоссальная.

 

Кто-то с форума (или драйва, не помню точно) себе такие ставил, насчёт света отзыв не помню, а по светодиодикам вопрос у человека возник через какое-то время. Лучше сразу глянуть схематику.

 

На вторую еще не делают.

В фарах главное как и долго ли они будут освещать дорогу, а в этих главное что бы смотрелись, а не освещали.

 

Установил контроллер ДХО.

Из салона протащил два провода:
"+" после зажигания с панели круиз контроля;
А1 (с магнитоллы)- сигнал с датчика скорости.
Затем, припаялся в колодке к проводу дальнего (к одному проводу) и к проводу габарита.
"-" прикрутил к аккумулятору.
Два варианта подключения силового +12В:
- через реле. Реле у меня осталось от ранее устанавливаемых ПТФ, поэтому мне легко было.
- напрямую через предохранитель ( стрелка "2" на фото).
Контроллер заказывал в E-Auto, сделан добротно (разбирал, смотрел).
По таблице 40%, а тестером это напряжение 2,5В.

 

Добрый вечер. Может у кого есть распиновка разъемов? Или скажите где найти.

 

Для М2Ф2 это разъем по мануалам R9 (за М2Ф1 не скажу)

Но вообще, надо точно знать что за машина - там достаточно подробная спецификация комплектаций

 

Спасибо, Алексей.
По габаритам понятно. А второй разъем, где ближний свет, есть данные?

 

Это да, в сумме с учетом затраченного времени, - дешевле. Но некоторые любят без электроники.
Но может кому и пригодится.
Почти все американские и скандинавские автомобили идут со штатной проводкой, которая позволяет тумблером (реле) коммутировать лампы дальнего света из параллельного соединения в последовательное. При этом включении мощность ламп составляет примерно треть от штатной.

В принципе ничего не мешает доработать проводку и в наших машинах. Только при этом штатная проводка хоть ненамного, но меняется.

Штатно фары дальнего света (ДС) подключены так:

Проводка от монтажного блока может идти либо раздельными жгутами, либо одним общим:

В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.

Для первого случая этого одного реле будет достаточно. Но схема плоха тем, что она оставляет присоединенным штатное реле света. Часто так нельзя делать, надо изучить электросхему автомобиля.


Во втором случае лучше использовать три реле (или одно на три контактных группы), два из которых отключают фары от штатного реле света. Этот вариант электробезопасен для штатного оборудования. Он применим и в первом случае, но там реле придется размещать в двух местах и соединять их дополнительным проводом, а это сильно увеличивает стоимость установки.

 

первая картинка показала не правильную схему подключения фар, дальше мне было не интересно

 

Я так понимаю, что велосипед еще не все изобрели, да? Вот тут все описано про подключение ДХО "дальний в пол-накала"

 

Может быть такое совпадение - перестал работать дальний в пол накала завязанный на ручник и одновременно перестала работать электрорегулировка наружных зеркал?

 

Ну так может от одного предохранителя идет

 

Так там, на одном предохранителе еще куча всего навешана, но всё остальное вроде работает. В общем в салоне предохранитель сейчас заменю, а вот под капотом ни разу в этот блок не лазил.

 

Мне с телефона плохо, вы по электросхеме гляньте

Может не предохранитель, а масса общая и отвалилась