Бьёт руль

Всем привет! Собственно, проблема в названии темы. Предыстория такова.
Зимой катался на убитой резине и штампах - на высокой скорости руль не било вообще, но машину уводило в сторону.
В апреле переобулся и поставил полностью новые колёса - литьё Скад, шины Кумхо вот такие https://market.yandex.ru/product/12...4336&glfilter=5065227:12104347&context=search
С удовольствием отметил, что машину больше не ведет в сторону. Спустя месяца 3 впервые выехал на трассу и понял, что на скорости от 100-105 км/час бьёт руль. Визуально это выглядит так: отпускаю руль и он с большой частотой колеблется влево-вправо на несколько градусов. Сразу же поехал на шиномонтаж, т.к. в первую очередь решил, что за 3 месяца скорее всего поотлетали грузики с дисков. Колёса мне отбалансировали (дисбаланс был приличный), при этом, что важно, колёса снимали/ставили по сторонам (то есть домкратили левую сторону машину - снимали оба колеса - ставили. Потом также правую). То есть местами могли поменять только перед/зад, но не право/лево. Уехал из шиномонтажа, снова выехал на трассу. Биение стало меньше, но оно не ушло + машину начало достаточно сильно тянуть вправо. Сразу поехал на развал - развальщик развёл руками, сказал что всё отлично и показал на компьютере. Я обратно в тот шиномонтаж, говорю, мол после вчерашнего визита у меня машину в сторону тянет, скорее всего колеса местами поменять надо, перед с задом перепутали. Меня уверяли, что разницы нет, но переставили сначала одну сторону - машину все так же уводило. Потом другую - опять уводит. Плюнул, поехал на диагностику ходовой - и снова всё в порядке (ходовку всегда обслуживаю в срок). Пару дней назад ехал по трассе 600 км, руль бьёт от 100-105 и дальше (специально попробовал дать 170, биение не прекратилось, но и не стало сильнее). Машину уводит вправо, НО (прошу не смеяться, я сам был в шоке), в один момент ни с того ни с сего машину.....начало наоборот вести ВЛЕВО (ни в какие ямы не влетал, трасса отличная, новый асфальт). Километров 200 её вело влево, потом опять как и прежде начало вести вправо...я хер знает, что это было. Итак, подведём итог, может кто что подскажет:
1) Бьёт руль от 100-105 км/ч. Ниже этой скорости биения либо нет, либо оно совсем не заметно
2) Машину ведёт вправо. Если на скорости 100 отпустить руль, то примерно через 5 секунд машина уже съедет на обочину
3) Развал в норме
4) Ходовка в норме
5) Пробег колес 4000 км, отбалансированы в ноль (при мне). Давление в шинах одинаковое. В ямы не влетал, бордюры не таранил.
6) Если это важно - то тормозные диски и колодки новые (Ferodo).

7) Что делать, куда копать?((

 

Ходовка не в норме.

 

Литье Скад - какое отверстие под ступицу, думаю не 60.1, поэтому рекомендую купить центровочные кольца и попробовать с ними

 

Я тоже считаю, что нужно начать с центровочных колец, а потом идти дальше к подвеске.

 

На литье 67.1, так что да, заказал кольца. Но все говорят, что колеса центруются болтами, а кольца бесполезны. Впрочем, попытка не пытка.

 

Если руль бьёт, я бы в первую очередь начал рулевые тяги смотреть. Готов поспорить, что с правой стороны д.б. люфт на втулке рулевой рейки, который механики редко не замечают. Это к тому, что подвеска в порядке. А в остальном согласен с Сергеем

 

Я то же про это говорю, но возможно еще зависит от качества изготовления диска
- если отверстия просверлены точно
- если конуса отверстий сделаны идеально
- если вы ставите нужный болт с этим конусом
то проставка и не нужна, внутреннее отверстие диска встанет идеально по центру ступицы и справа слева будет одинаковый зазор, но если что то не то, то диск встает ровно по центрирующим кольцам, а болтами вы просто притягиваете.
А сейчас у вас может диск на 1 мм смещатся в одну сторону и получается бой.
Я себе эти кольца ставил хотя бы из за того, что колесо легче на ступицу одевать, не болтается, да и стоят они копейки

 

Раздолбанные рулевые тяги и наконечники биение на руль не дают.Говорю этого из собственного опыта-месяц назад менял сии детали,поддомкраченое колесо болталось примерно на сантиметр в горизонтальной плоскости(да,я раздолбай ).При этом биения не было абсолютно,а вот дорога ловилась несколько напряжно.На месте ТС я бы смотрел связку шины-диски-тормозные диски-ШРУСы-подвесной-трипод.

 

Мне тоже так говорили. Однако, пока алюминиевые кольца не поставил, проблему с вибрацией и биениями не решил. Когда ставил алюминиевые кольца, они не лезли в отверстия в дисках. Очевидно, ступичные отверстия деформировались из-за того, что диски не опирались полноценно на ступицу (пластиковые кольца не справляются, их плющит), а "висели" на болтах. Диски, кстати, тоже Скад.
По поводу увода при подтверждённо отрегулированной и исправной подвеске ставлю на резину. Симбол, купленный на Кумхе, у меня вправо ехал, аж двумя руками держал. После смены резины на тайский Бридж тоже пару подбирал на перед. А вот на Мишлене энерджи сэйвере сразу прямо поехал. На Мегане Мишу ХМ2 тоже приходится подбирать переднюю пару.

 

Видимо такие диски.
Я с 2012 года ставлю диски КиК, сперва Имола, теперь Игуана и Джемини. Пластиковые кольца поставил на первые диски, стояли до весны 2017 года, заменил потому что от времени уже лопаться стали, но кромка у всех была нормальная, значит диски вставали по центру идеально.
Кольцо на задней ступице видно в теме "Ржавеют тормозные трубки" на 21 странице, как новое

 

От балансировал колесо, посадил его на ступицу через кольцо, колесо становится по центру. Колесо на ступице стоит ровно. Бракованный диск плохо балансируется. Во вторых можно просто про верить голый диск на балансире.

 

Да, диски мягкие. Так и сказали, когда на правку отдавал. Гнутся, но не лопаются.

 

Внутреннее отверстие диска может быть идеально по отношению к краям диска, а вот отверстия под болты смещены, допустим на 0,5 мм и все, без кольца никак

--- Сообщение объединено, Jul 11, 2018 ---

Ну это и неплохо, в ямке согнется но будет держать, а жесткий лопнет и

 

Встречал такую песню на одной машине. Вы диски тормозные сами меняли (передние особенно) фланец под ними хорошо почистили, куда диск прижимается, или старые сняли-новые напялили и в путь?

 

бьет-значит любит
буга гага

 

Или как предполажение о том, что на заводе диски не баллансировали

 

Имея уже опыт борьбы с подобным, я бы искал иные причины только после проверки дисков на кривизну, балансировки, установки колец (рекомендую алюминиевые, всё же) и плясок с бубном и резиной вокруг машины, подбирая пару на перед..