Течь и подтеки масла на двигателе

как то так вышло

--- Сообщение объединено, 3 авг 2018 ---

михайл подскажи как быть с сальником фазера чтобы он все нормик был ? ставить его а потом фазер или один сальник ставить ?

 

а то снял фазер и вот что увидел сальник в перед выдавило и походу его пошоркало самим фазером

 

Мне проблема ваша непонятна. Вы хотите ездить без фазера? . Если нет, то в чем проблема? Ставите оба сальника смазав рабочие кромки, обезжириваете и ставите фазер и шестерню выпускного, одеваете ремень, ставите приспособу и затягиваете все нужным моментом (подробнее процедура в техноте описана).

 

почему без фазера ? сальники выдерживать надо 4 часа вот и спрашиваю одел сальник и сразу же ставить фазер и оставлять пусть сальники примут рабочее положение ,? а а чем мазать то ,маслом что ли у меня в инструкции написано не какого масла все на сухие поверхности должно ложиться ,ацетон пойдет для обезжиривания и до конца их осаживать ?

 

Обезжириваете посадочные поверхности сальников и ГБЦ, привалочные плоскости фазера, шестерен к/в и р/в, болтов, гаек и шайб шестерен. А смазываете только рабочие кромки сальников моторным маслом (чтобы у сальников при первом запуске на сухую не перегрелись и не поплавились кромки).

 

я не что то не смазывал не какие поверхности сальников а то я смазал у фазера и у к/в дак они потекли почти на следущий день а у фазера вообще выдавило и еще кромку рабочую вообще срезало

 

парни подскажите мне кажеться у меня не правельно валы зафиксированы судя по тех ноте особенно впуск

 

Выхлоп правильно, впуск нет! Не уже ли не видно! Пластина должна стоять параллельно плоскости клапанной крышки!

 

евгений подскажи тогда по часовой проворачивать вал ?

--- Сообщение объединено, 5 авг 2018 ---

евгений не суди строго опыта маловато в таких вещах вот и спрашиваю всякую мелочь

 

евгений судя по тех ноте мне казалось наоборот выхлоп не правельно мальнькая час вала должна быть в низу а не в верху а на выхлопе именно так

 

Без разницы

 

Не, извиняюсь - видимо это я стороны попутал, вообще м обе маленьких должны быть в низу!
По часовой, там еще придется коленчатый вал чуть шатнуть что бы клапана мимо поршней прошли!

 

выхлопной вал это тот который без фазера ! с фазером это вал впуска правельно ?

 

Правильно. По фото впуск - правильно, выхлоп нет, еще раз извиняюсь - плохо посмотрел!

 

евгений не извеняйтесь ,бывает тоесть выхлоп по часовой повернуть и все нормик будет ,а как шестерни затянуть чтобы с ремнем не ошибиться потом илис ремнем нужно затягивать ? и как новый ремень одеть звезда со шпонкой теперь дмитрий гворил как он делал но у него все выщло а мне просто чтобы не ошибиться по зубам на шестерне при затяжке

 

Пора тему переименовывать, не течь масла, 6-ю страницу ГРМ выставляем

 

Если у вас технота была под рукой, как Вы умудрились валы в такое положение выставить? В техноте русским по белому описан порядок действий. Приспособа вставляется в прорези валов до начала ремонта. Только потом ослабляете и снимаете ремень, шестерни и т.д. Меняете сальники и собираете все обратно. Все это время приспособа должна торчать в прорезях валов.

 

Дмитрий на 90 против часов

Михайл да установил с самого начала но она стоко раз выпадала что я мог и не заметить как вал повернул да ещё шестерни так затянули что пришлось трубу одевать чтобы от крутить ,а вы все гурьбой на меня с тем что как я так мог ,если бы я все умел и знал то не спрашивал что и как ,можно же с понимание относиться если у вас опыта много!

--- Сообщение объединено, 6 авг 2018 ---

Почему 6-ю ?

 

так с 49й начали о приспособе в шестерни, сейчас уже 56я, а ремень еще не натянут