Течь и подтеки масла на двигателе

Он у меня чистый. Немного пыльный. Буду течь в колодце устранять, мне его опять помоют.

 

Ссори, все время забываю про вашего Мастера

 

Мне психологически трудно на двигатель воду лить.

 

Это как должно гнать с болта что бы попасть в колодец и резиновый наконечник катушки утопить, часть свечи+наконечник катушки - это почти треть, а то и пол колодца! Все это налило за год!
Ну, я свою мысль донес до Эдуарда а там пусть сам думает!

 

Это ж опять все прокладки покупать? + герметик?

--- Сообщение объединено, 21 окт 2018 ---

Кстати я вспомнил. Когда менял прокладки впускного, купил все, кроме одной. Не помню точно каую не купил, но она маленького размера. И мастер ставил туда какую то ВАЗ-овскую резинку. Может из под нее течет?

 

маленькая резиночка а точнее колечко это сапуна!

 

Да, скорее всего.

 

у меня вообще ее не было ,было герметиком все замазано !

 

Так у вас течет или нет

 

Да фиг его знает, там во псковской вообще одни загадки - мухи самоубийцы, прищуривающиеся коты.....

 

Мухи самоубийцы ,не когда не видел ))

 

Я раз в пол года снимаю катушки. Соответственно раз в пол года осматриваю колодцы. И раз в пол года в колодце 2-го цилиндра оказывается масло. Иногда совсем чуть чуть следы вокруг свечи. А вот в таком количестве как в этот раз было только в 14-м году. Все прокладки впускного коллектора заменены около года назад. Двигатель с этого аремени сухой и чтстый и сверху и с боков. Сзади не смотрел. Из нового - свечи иридиевые поставил и термостат люминиевый. С тех пор пол года не смотрел. А посмотрел акуел. Пол колодца масла.
Кстати, к этому не относится но после установки люминевого термостата стал быстро остывать двигатель. Выключишь в магазин зайдешь на 5 мин., заводишь и уже не 90 градусов, а ниже, около 80-ти (стрелка левее ушла). Раньше дольше держало. О чем это я, а ну вот и акуел около трети колодца масла. Звоню мастеру, мол так и так надо куда то жгут ставить - течет. Он говорит, давай вместе с заменой ГРМ. Говорю, давай конечно, но как мне эти 50 000 км с энтим делом ездить? Не опасно? Он говорит, протирай периодически и езди. Ну вот я и езжу.

 

Раньше и погода на улице теплее была...

 

Прокладки коллектора тут не причем. Масло в колодец попадает у вас через неплотность клапанной крышки. Надо ее снимать и переуплотнять герметиком.

 

Ну и как бы люминь лучше тепло отдает, чем пластик

 

Так-то оно да, но площадь контакта ОЖ с корпусом термоса в сравнении с площадью контакта со всей остальной системой охлаждения ничтожно мала, да и циркуляции нет во время стоянки. Те самые 100 гр. жидкости, которые находятся в корпусе термоса остынут чуточку быстрее. Но зато остальные 6 литров будут остывать как и прежде.

 

Всё верно, люминь быстрее остывает хоть и локально, что и показывает датчик

 

Ну да, я и забыл что датчик-то в корпусе термоса.

 

Вот мастер и предлагает через 50 000 снять и переуплотнить.

 

Вот Эдуард Вы как не слышите или просто некоторых игнорируете - я Вам написал что нужно сделать, картинку выложил, @zahar100 Вам тоже самое говорит, Вы вникните хотя бы о чем речь то!!!!! Причем здесь клапанная крышка, Вам нужно переуплотнить крышку маслоотделителя - маленькую, вот эту - делов на полчаса!!!!