Кольцо глушителя

Пока сам не слазишь, не узнаешь. Хотя вроде он по разному пробовал, когда я ему машину пригонял и жаловался на пердежь. Он предполагает, что новые подушки слишком жесткие.

 

Если как бы мыслить логически - вы поставили оригинал и я сомневаюсь, что он сильно отличается от того что стоял с завода, но на новом авто все же было хорошо

 

Так у Вас как бы похоже на проблему как у нас была с @DvStrel89, виноват в этом шуме не глушитель а шкив КВ - мы где то эту проблему описывали и @DvStrel89 даже видео выкладывал - по моему это было в темах про шкив КВ и посторонние звуки! Выяснилось что это он виноват снятием ремня гены и покатушками без него - звук пропал!

 

Нет, шкив без резинки я ставил месяца за два до креплений глушителя. И два этих месяца этого звука не было. Хотя такая версия есть и лечение - новый генератор с шкивом оснащенным обгонной муфтой.
И я почти на 100% уверен, что звук раздается снизу, примерно под подлокотником - коробкой.

 

Мы тоже думали что звук раздается именно в том месте где то!!! Звук точно так же как у Вас появился не в значай не с того нессего намного позже замены шкива, а вот как раз шкив на гене тут не причем, с резинкой он или без! Ищите видео @DvStrel89 в теме посторонние звуки или напишите ему что бы он Вам ссылку на видео прислал!

 

Нашел я его сообщения и видео. У него не оригинальный шкив о крышку ГРМ бил. Звук похож на мой. Но у меня оригинальный шкив стоит.
Ведь у вас же такой тоже звук был и вы хотели ремень 5-ти ручейковый ставить. Поставили? Помогло?

 

Кстати вспомнил одну особенность, как начиналось рыпение. Оно началось при выходах с ускорением из поворота направо. Потом через некоторое время начало рыпеть и при ускорении прямо.

 

В инете полно отзывов о таких же звуках при постановке оригинальных шкивов! Да, ставил, помогло. Вот недавно перебирал гену и поставил назад 6 ручейковый ремень - звука этого уже не было!!! А сейчас, менял ГРМ и поставил шестерню со шпонкой и подваренный оригинальный шкив.

 

Стал тщательнее прислушиваться к рыпению при ускорении с малых оборотов и похоже действительно из моторного отсека оно идет. Блин, неужели с новым металлическим шкивом и болванкой шкива гены, не хватает демпферного смягчения и ремень проскакивает? Читал о таком на драйве. Лечилось заменой болванки шкива гены на обгонную муфту. Надо попробовать засунуть под капот записывающее устройство и поездить, чтобы уж точно определиться.

 

Шкив гены тут не при делах! Шкив КВ виновен! Проще ремень снять да и покататься с полдня! С записывающим все ровно не определите что!
Родной шкив КВ, если не выкинули, подварить и поставить!

 

Поставив новый шкив коленвала, мы убрали демпфер из симтемы. Чтобы всё вернуть на круги своя, надо его туда вернуть. А это или новый шкив старой системы за 5500 руб. или обгонную муфту за 1300 руб.
Обваривать старый не мой вариант.

 

Обгонная муфта будет не 1300 стоить, надо другой генератор (возможно якорь) покупать.

 

С чего это мы убрали демпфер, новый шкив тоже демпферный - а вот посадка у него другая, таким образом ремень идет на искосок!!!! Ну поменяете Вы шкив гены а шкив кондея!
И вообще надо в тему про шкивы КВ идти!

 

Разве новый и старый шкив с разными посадками? Я помню делал фото для сравнения и ручейки там шли одинаково по отношению посадочного места. И не соглашусь, что 0.5 см резины между двух жестянок можно назвать тоже демпфером, это скорее пародия для него.

 

На Драйве во всю переставляют на старые гены.

 

Обгонка не решает проблему ремня?Обычно на бензинках этого достаточно.

 

Может помните человек вообще поставил чистую железяку и говорил что все нормально, может просто от водителя зависит с каким визгом писком ездить

--- Сообщение объединено, 4 ноя 2018 ---

Я спорить не буду, вы читали, я просто смотрю на посадочное место для обгонной муфты и нашего шкива

 

А в чем разница с дизелем, если у вас с завода шел шкив с тонкой резиной и обгонной?

 

Я тоже выкладывал с замером линейкой и внутренняя чашка у них разная, глубина посадки разная!!!!
На оригинальном, то есть старого образца почти столько же резины + еще пружинная пластина внутри!
Заварил свой старый, вообще проблем не вижу!!!! На драйве, да и тут, моя машина 4-я (ездящих ко мне) с такой переделкой ездит!
Ни кого не агитирую ни в коем случае! По кругу можно ходить сколько угодно, лучше так, а может вот так - у меня на это денег нет. На ВАЗы уже не одному поставил цельнометаллический - все ездят, нормально!

--- Сообщение объединено, 4 ноя 2018 ---

Ну я с визгом и писком ездить не буду!

 

Так в том то и дело, что на дизеле сразу шкив с обгонкой стоит, а для бензинок решили, что и болванки хватит.