Течь и подтеки масла на двигателе

Движок меняный? 813-й вроде не ставился на первую фазу.

 

Привет всем Rosteco http://www.rosteco.ru/ сальниками кто пользовался выбор есть в том числе и на Меган

 

Кому интересна инфа из мурзилки момент и последовательность затяжки крепежных болтов впускного коллектора…

 

Счастливым обладателям Меганов привет!
Добрался я наконец до впускного коллектора. В общем не так всё страшно… и течи из под крышки маслоуловителя нет, сопливит именно колечко злащавое, задубевшее. Так что извиняйте, не стал я её снимать чтоб проверить зазор между стенками внутренними и крышкой дабы понять последующую герметизцию данных стенок.
Разборка/сборка заняла бы максимум час, дольше удалял герметик старый, вообще гемор тот ещё, ещё час на этой ушёл наверное! И ВикторРейнз толком не упростил задачу! Герметик старый конечно подразъело, но удалял всё равно очень долго. В общем фото до и после далее прилагаются.
Под рукой не было защитной гофры для проводки, а она была нужна т.к. после снятия увидел не приятную картину… проводка форсунок без защитной гофры практически, всё раскрошилось от времени, пришлось собирать как есть и теперь не заменить, т.к. придётся повторить все очистки герметика и вновь покупать прокладки коллектора
На нумерацию катушек не обращайте внимания, товарищу давал, не знаю зачем пронумеровал их
А форсунки долго ходЮт на наших авто? какой диапозон хоть замены у людей и по какой причине? Расход топлива вырос, перебои в работе иль тупо течь…

 

Проблем особых с форсунками не слышал, а вот фотки не загрузились

 

Номер трубочки с коллектора, где колечко вечно всех мучающее стоит. Без поломок снять не удалось, отломилось одно крепление (на фото снизу), закрепил стяжным хомутиком при установке обратно + колечки на герметик, так даже надежнее получилось

 

Такие катушки практически вечные (дольше авто проживут), гемор с другой модификацией и производителя!

 

Так это хорошо что катушки вечные

 

У меня стеллоксы такие же как беру, но вот не вечные

 

Я не знаю какие конкретно у Сергея @SeGa4852 стоят но на 2008 годе шли в оригинале именно Beru.

 

На 2007 тоже

 

С завода стояли Beru, но я их уже заменил все на Beru ZS052, на фото выше как раз они и стоят.
А вот сто с завода были …
Прошу прощения за качество

 

А в чем причина?
у вас и год и пробег почти как мой, однако ж я только одну поменял и то потому что лопнула

 

Весь день голову ломал и в блокнотик заглядывал, где пишу все ремонты и замены по авто, но так и не нашёл, и не вспомнил чего я тогда победить хотел, помню точно что не в катушках дело было в итоге, но успокоил себя тем, что достались они мне за очень дёшево, с того момента на них и юзаю, родные в запасе, плюс ещё и Валео одна в запасе лежит

 

сегодня наконец то ,добрался до этого ремня грм , и уведел опять вот такую картину ! сальник кв под замену это понятно !

 

Уверены что с сальника КВ, судя по первой фотке больше похоже из под крышки маслонасоса!

 

Я не исключая тот момент что может быть привалочная поверхность между крышкой и поддоном ,там где выемка в виде полумесяца !

 

Прокладку поддона, похоже тоже менять. Только берите оригинальную.

 

вот я и думаю ,что прокладку нужно менять ,на другой раз оставлю , а то машина нужна и грм нужно все собирать ,буду масло менять заодно и прокладку сменю\

 

Ну в принципе у оригинала сейчас цена не очень высока 7700273486 от 612 руб. Когда я менял кольца она стоила 1271 руб., поэтому была взята 023718P - Corteco по цене - 248 руб. - тьфу три раза стоит уж года 4 как!!!!!!!