Часто рвет опорную подушку

Всем привет, подскажите в чем может быть проблема, часто рвет опорную подушку (левую) , 5-10 тыс.км , подшипник рабочий, стойка тоже, интересно куда копать, у меня еще один Меган есть, так там уже порядка 80-90 т.км прошли, и еще походят

 

Одного хорошего удара на надрыв подушки достаточно, а потом она постепенно выходит из строя. Очень аккуратно нужно проезжать неровности, в том числе и ,,полицейских''

 

А какого производителя опор ставите?

 

Похоже у меня такая же история произошла с левой опорой - постоянно скрипит при поворотах руля. В выходные буду снимать смотреть. Но у меня обе опоры родные - прошли больше 300 тыс.км.

 

А почему опора двигателя? При повороте руля скрипят обычно втулки стаба!!!!!

 

тут видимо не про опору двигателя говорят, а про опору амортизатора. меня тоже смутило слово "подушка".

 

ААА!!!!! Интересное название темы!!!!!

 

Да, имелась ввиду опора амортизатора. Но может это и втулка стаба скрипит, не разобрался еще.

 

265 ткм опоры родные

 

я на 140 менял родные. в хлам их порвал. но у меня специфика езды такая. так что нормально считаю. часто по трассе на скорости ловлю "неожиданные ямы"

 

Вчера нашел источник скрипов. Это была не опора и не втулки стаба, а ....стойка стаба.
У нее порвались пыльники обоих шарниров, всю смазку оттуда вымыло, шарниры закисли и стали ходить очень туго со скрипом.
Обычно их разбивает в таких случаях и появляется люфт, а тут наоборот шарниры стали тугими. Новой стойки не было под рукой, поэтому снял рваные резинки, промыл/продул шарниры, смазал и разработал их, набил свежей смазки, нашел старую стойку с целыми пыльниками и переставил с нее эти резинки. Походит стойка еще какое-то время. Сегодня наслаждался тишиной - никаких скрипов.

 

Не понял, Дмитрий, ваш сарказм. Может поделитесь опытом при каких симптомах надо опоры менять, а то я езжу и они меня никак не беспокоят. На прошлой машине когда рвалась опора при поддомкрачивании колеса вся стойка в сборе с пружиной проваливалась вниз, тут такого не происходит.

 

х.ехня

 

Обсуждать, кто на каком пробеге меняет подвеску, дело неблагодарное, даже по одной и той же дороге можно ездить по разному и менять оригинальные детали с большой разницой по пробегу. А уж если взять Питерский КАД и дороги Псковщины, тут вообще 1 к 100 подсчитывать надо.

 

Дак стойки то в первую очередь проверяют, да и проверить их вообще никакого труда!

 

Дак я проверял их до этого как обычно на наличие люфтов, люфтов не было поэтому дальше разглядывать детально не стал. А вчера попросил жену покрутить рулем, а сам из ямы щупал все подряд, что могло издавать скрипы и почувствовал что эти скрипы отдаются в стабилизатор. Сначала подумал что скрипит во втулке. Решил отсоединить стойку от аморта и попробовать будут ли скрипы когда движения руля не передаются на стаб через стойку, тут то и увидел дырку в пыльнике стойки (пока она была притянута гайкой - дырку так просто не увидеть было, она была в складке резины).