Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Наоборот, когда через телефон лучше слышны незначительные "стучки" которые вживую поглощаются общим шумом, вы только телефон поближе к мотору держите и не только сверху.

 

Мне тут слышится дизеление, полагаю тоже из-за низкого давления масла. Сделайте замеры давления, а то езда с масляным голоданием ни к чему хорошему точно не приведет.

 

Такс,снял видео,в начале где то секунд 10 двигатель работает тихо(только завел),потом по мере падения оборотов начинается стручок,отчётливо слышно будет когда камера будет у колеса ,ну и наверное лучше в наушниках слушать.

--- Сообщение объединено, 22 авг 2019 ---

Ну лампа ни разу не загоралась,фильтр и масло естественно менял и не один раз

 

Вот очень отчётливо слышно у колеса,когда я камеру во вторую половину передвигаю(если брать за центр стойку)

 

Лампа у нас - фикция. Загорается только при полном отсутствии давления и на оборотах не ниже 2000. На нее не ориентируйтесь.
Фильтр и масло, тем более если они регулярно меняются - не могут быть причиной пониженного давления масла.
Причина либо в изношенности маслонасоса, либо в паразитных потерях давления через изношенные узлы трения в подшипниках всех трех валов, а конкретно для Мегана есть еще одна частая причина - переток масла внутри пластикового корпуса термостата из полости под давлением в с вободную полость.

 

Снимите ремень генератора, что бы исключить генератор, шкив и кондей

 

А точно стук сверху? Может стук из-за полуколец коленвала, это когда коленвал вдоль своей оси гуляет.
Было на форуме такое, долго искали.

 

При нажатии сцепления должен прекращаться, а тут этого нет.

 

Да нечему там пока изнашиваться ,пробег 104 тысячи,реальный на все 200%

--- Сообщение объединено, 22 авг 2019 ---

Стук появился моментально после замены масла,до этого стука не было,т.е. это не полукольца.

--- Сообщение объединено, 22 авг 2019 ---

Генератор был перебран мной лично,до генератора все было тоже самое

 

Обратите внимание на последнюю причину, которую я назвал, характерную для Меганов. Она от пробега никак не зависит, скорее от возраста. Проявлять себя начинает на 8-10 году жизни авто.

 

Ещё есть подозрения на фазик,я знаю что при кончине он издает другие звуки,но все же,пробег 100ка,уже пора мне кажется.Грм тоже сам менял кстати,поэтому он новый

--- Сообщение объединено, 22 авг 2019 ---

За термостатом тоже слежу,уже куплен силумин давным давно.Бачок чистый кстати если вы об этом

 

Так установите его. И сделайте замеры давления масла до и после установки.

 

Если давление действительно теряется в корпусе пластикового термостата, то инженеры рено вообще конченные ребята,раз просчитались в таком элементарно деле. Ладно антифриз бежит наружу, но давление...!!! И продолжают его упорно ставить на новые модели.

 

Зачем туда пока лезть если все работает исправно?в антифриза масла нет,когда менял масло в нем тоже нет антифриза,так смысл замены?

 

Не, на новые модели :Дастеры, Сандеры и т.п. уже опять ставят люминь. Видимо поняли свою ошибку.

 

Попадание масла в антифриз - это уже последняя стадия кончины корпуса термостата, а сначала масло будет просто перетекать из верхней полости (под давлением) в среднюю (без давления), и Вы никак об этом не узнаете по внешним признакам. У вас же есть корпус термостата - посмотрите как он устроен.
Вам что жалко 300 р. на манометр для замеров давления? Вы уже одних только масел сколько поменяли за короткий срок. Зато проверите и будете спокойны.

 

Ну жабо из картона тоже не самое разумное решение, а из пластика уже много деталей для двигателя делают, дешевле и не всегда плохо.

 

Нет нет,вы не подумайте,насчёт давляка я вас ещё первый раз услышал и естественно поменяю!Просто не понимаю зачем сейчас менять корпус термостата вот и все,это не первый Меган,на предыдущем попадало масло в антифриз,но звуков никаких не было.Так же не могу понять как сопоставить Замену масла и потерю давления в следствие чего появился звук,вернее я понимаю,но фильтр уже поменян не раз.

 

Ну тады наверно только гидрики, жидкое масло залил, протекает куда надо и все ок.

 

Вот и я об этом надо залить 5в30, только перед этим замер давления масла, чем на выходных и займусь.