Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Было. Именно звук перекатывающихся "шариков". Тоже думал что это не от сцепления, но после его замены звук ушел.

 

Ну видимо тем что гонит задний сальник к/вала. Масло с присадкой попадает на пружины диска сцепления и присадка волшебным образом их успокаивает.

 

Тут или запись сильно искажена (я на ней слышу только звук "дизельного" двигателя) или звук не тот.
Звук перекатывающихся "шариков" у меня тоже был особенно отчетливо слышен возле левого колеса, а еще он полностью пропадал при выжиме сцепления, когда ведомый диск останавливается.

 

Давненько про это читал. А сейчас частенько слышу, как мерины (почему-то только их замечал, хотя, кажется, они первые и внедрили эту систему) на светофоре движок пускают. Правда еще раньше, вручную, я и сам стал глушить (как увижу, что 1,5-2 минуты ждать зеленого )

 

Проблемма только в том, что мотор глохнет не только когда на светофоре красненькие цыфирки 45-72 зажигаются, а когда и на 5 сек машина останавливается, поэтому частенько отключают эти системы.
Ну и стоимость спец.стартера, акб, блока управления, датчиков хз нужно нам такое

 

Миш это не пружины сцепления! Я тут где то описывал что это, я из за этого коробас в свое время перебирал - да слышно именно у левого колеса (у задней части коробки) при выжиме сцепления все валы в коробке встают и этот звук уходит!!!!!
Там в шестерне шайба с усами вот она этими усами о вилку и стучит!!!!

 

нам такое точно не нужно А вот нахрена им при стоимости машины несколько миллионов (в рублях) экономить на каплях бензина? А стоимость этого всего при такой стоимости машин - мелочь. Да и с экологией спорно - при старте самый вредный выброс.
Куда интересней отключение части цилиндров при малой нагрузке (вроде отключают форсы на 6 и более цилиндровых). Не знаю используют эту систему сейчас или забили.

 

Может и шайба в коробке стучала, но почему-то этот стук у меня ушел именно после замены родного сцепления Валео. И больше не появлялся ни разу, хотя до этого стук был постоянным несколько лет.

--- Сообщение объединено, 28 авг 2019 ---

В этом плане гибридные авто хороши. Но почему-то они до сих пор не завоевали массовый сегмент.

 

Маркетинг типа экономия типо экология, хотя на счет экологии может быть - 60 машин стоят на перекрестке в течение 2х минут и не работают, а когда современная машина заводится на горячую не сильно большой у нее и выброс
ну и переходят они уже на гибриды и на электро

 

Была такая хрень в 80е, Месершмиты или месть за Сталинград мы их называли, на 2х горшках на ХХ работала мафынка , ладно бы на нем 6 цилиндров было, а то когда 2 отключались

Вы представляете если бы это еще и на Меган поставили - фазик катушки дпрв..........., а вдобавок еще и на 2х цилиндрах ПЫТАЕТСЯ работать

 

Они у нас не завоевали, а в европе уже повсюду дофига.

 

Ну масло то ты в коробасе ж менял когда сцепление менял! У меня Валео стоит и стояло до поиска этого стука (переборки коробаса, я ж думал какой подшипник рассыпался - ан нет) - этих звуков нет, есть конечно звук, когда в гараже выжмешь сцепление и потом резко бросишь - что то шуршать начинает, но вот этого тихого тык-тык-тык шариков нет!

 

Не-а, не менял и даже не сливал. Оно там, если верить мануалам, на весь срок службы.

 

Я валы не вытаскиваю из коробки при замене сцепления. Слева откручиваю шаровую и вывожу гранату из ступицы колеса, а справа только откручиваю гайку гранаты и отсоединяю опору промежуточного подшипника. Коробас сдвигаю вместе с приводами в нем.