Проблемы лакокрасочного покрытия

Тут вертикальный зазор увеличен внизу:


А тут, скорее всего несовпадение ребер (фото мелковатое):

 

А там петлями регулируется?
Всё на тех же местах стоит, как и было

 

По петлям особо не увидишь на тех же местах или нет, а вот по зазорам хорошо видно.
Петлями регулируется, но это творческий процесс и лучше его выполнять с помощником.

 

может замок задрали?

--- Сообщение объединено, 13 сен 2019 ---

закрывается легко,как и раньше?

 

Люди которые занимаются покраской, просто рисуют контур площадки на стойке, снимают дверь и потом она 100% ставится на старое место, никто с регулировками не трахается.
Это когда рихтуют, вваривают или после сильного дтп, там да нужны подгонки

 

значит так и было...а Михаил подметил...

 

Да их вообще не трогали

--- Сообщение объединено, 13 сен 2019 ---

Всё так же, только передняя правая дверь… ответная часть замка просится чуть ниже… но оно так и было, просто я придираюсь уже досконально просматривал каждый миллиметр после ремонта по всему двери на тех же местах и там по моему петлями особо и не "поиграешь" или я ошибаюсь?

 

Вот фото до ремонта, т.е. до снятия дверей как было, вроде было так же…

 

Похоже до тебя уже двери снимали

 

Нет, не снимали !

По крайней мере не за чем было их снимать, машина с самой покупки в автосалоне ежедневно у меня на глазах, и обо всех её каких либо проблемах я знал, первый хозяин мой товарищ который и не знал, как и я не думал, что в итоге я её-Мегана у него куплю делился всем и советовался. Как то так… в общем всю историю авто я знаю, что где делалось, откручивалось, менялось… каждая царапина вместе со мной мазалась зелёнкой… Он ежедневно под капотом всё тряпочкой протирал лучше первого владельца не сыскать, больше 90 по трассе не ездил грел по 10 минут летом и по 20 зимой движек и акпп… короче обкатал её для меня берёг

 

хм... ну тогда ХЗ

 

Да, ИМХО, турки не особо с зазорами парились. Я свою когда брал, чуть было не отказался от покупки. Тоже из-за зазоров. Весь мозг прежнему владельцу проел по поводу ДТП. Потом ещё в Лоранте пытал мастера, не видит ли он чего криминального в машине. Тот сказал, что на его взгляд по машине "точно что-то делалось", но что именно не смог сказать. С тех пор Мегаша уже 7 лет и 156т.км. в моих руках, претензий к машине нет, никакого криминала так и не обнаружено, и я только благодарен прежнему владельцу за то состояние, в котором она мне досталась. Брал, кстати, на каком-то из форумов. То ли на нашем, то ли на "жёлтом" - не помню уже

 

вопрос можно ли как сделать все зазоры в идеал, ведь получается нужно эту самую заднюю дверь двинуть чуть вперёд и край сто стороны дверной ручки опустить ниже, а петли разве дают такой большой ход?

 

Да не парься ты! езди, радуйся. Пленку клеить поедешь, спросишь у ремонтников

 

Ок

 

Петля ходит и на стойке и на двери, можно повсякому поставить.
Вы посмотрите по петлям на старом месте или нет. На 99.99% на кузове не трогали, откручивали от двери.

 

Вот это место где мокрый след, надо закрывать пленкой.


У меня она чуть выше сделана.

 

Понял, спасибо! Думаю вообще по высоту арки сделать, только край пленки получится островат, не стал бы отклеиваться со временем.

А пороги по куда лучше заклеить как считаете? Загиб во внутрь делать иль только снаружи по максимуму закрыть до изгиба?

--- Сообщение объединено, 15 сен 2019 ---

Откручивали от самое двери.

Кстати спрашивал мастера по разъемам дверным, сказал все чистые были, только передней пассажирской двери был в зелёной хне немного, почистил всё конечно же.

 

Чернитель шин в баллончиках по 150 руб. продается. После каждой мойки обрабатываю. Красота.

 

Я сперва клеил порог снаружи, а потом изнутри, так проще и лучше.


Вроде видно
снаружи сплошная полоса, внутри горизонтальная часть порога от подъема до подъема к стойкам с заворотом наружу, вглубь до подъема порога