Рычаг подвески

еще опора коробки которая под аккумулятором. уже у двоих было. мне во время смены сцепы не затянули и еще у одного человека также было. Я у себя всю голову сломал, что щеткает. обидно было все резинки в подвеске заменены были а оно щелкало)))

 

Элементарно может быть что-то недотянуто.

 

Было у меня как то такое, всю подвеску перетряхнул спереди, но это и полезно было. пробег был 210 тыс. км. Посоветовали мне на передние пружины поставить эластичные трубки от киа, не помню точное название. проспиртованные они. ставятся они с низу на пружину, которая прилегает к стойке. делается с разбором стоек. одеваются на нижнюю часть пружины, спирт сохнет и они стягиваются. после этого всякие стуки, скрябы я бы даже сказал пропали. Там есть кстати заводская трубка из пластика, она изнашивается и метал по металлу начинает шкрябать, отсюда и звуки этакие. Кто то еще ставит и сверху, но я не стал т.к. там все же пластик. вот https://www.drive2.com/l/6387555/. тут http://prntscr.com/odlisy фото (не мое) отметил данную трубку-прокладку которая идет с завода

 

Здравствуйте. Пришло время заменить рычаги передней подвески. По тех. ноте якобы нужно менять и крепежные болты. Подскажите, пжл, кто-то менял их? И какие ставили?

 

В теме про рычаги всё есть. Никто тока их вроде не менял

 

У меня (горизонтальные длинные) стоят от ГБЦ 2108 (какого- то там образца...)
А вообще, вот такой комплект:
7703002179 Renault (вертикальный) L=80 мм
371798 МАЗ (не надо пугаться слова МАЗ. Болт от рессоры, прочность 10,9- что надо!) Цена приятно удивит. L=130 мм.
Гайка М12х1,25 374544 (Тоже МАЗ) прочность 10,9

 

Кто-нибудь ставил рычаги Motrio (8671095517 и 8671095518)?

 

в эти выходные хотели мне их поставить у официалов. не смогли открутить гайки рычагов. сказали нужно будет срезать. В итоге я ушел пока покупать болты крепления новые. Как куплю, поеду менять)

--- Сообщение объединено, 30 сен 2019 ---

SWAG 60 92 6339 этот комплект подойдет к нашим меганам?

 

А подскажите, пжл, тот который 7703002179 Renault - это на шаровую? А 371798 МАЗ это на вертикальный и горизонтальный сайлетблоки? и каких сколько нужно по количеству на два рычага? 7703002179 Renault - 2шт. 371798 МАЗ - 4шт Гайка М12х1,25 374544 - 6шт Верно?

 

7703002179 Renault (вертикальный) - это, наверное, болт заднего сайлентблока (хотя по моему каталогу он 7703002824).
371798 МАЗ (или 7703602258 Renault) - это болт переднего сайлентблока.
На два рычага нужно, соответственно, по два таких болта.
Болт крепления шаровой имеет артикул 7703002735.
Но болты обычно не меняют, если у них нормальная резьба.

 

Всем доброго дня.
Попробую обобщить, может кому- то будет полезно.
Итак, наши оригинальные болты рычагов имеют артикулы:

Длинный, горизонтальный.

Размеры М12х130х1,25 (7703602258 стар. код- 7703602165) есть еще болт LADA, куда же без нее, но у него размеры М12х120х1,25 ( Lada 15541830 Болт головки блока старого образца). Нам он тоже должен подойти, 15 мм нашего оригинального болта как раз выступает из гайки. Будет выступать 5 мм. Это как раз 3,5 витка резьбы, все по ГОСТу.
Болт МАЗ 371798 L= 130 мм., размеры М12х130х1,25

Короткий, вертикальный.

Размеры М12х80х1,25 (7703002179 стар. код- 7703002824)
Ну и хорошая МАЗовская гайка М12х1,25 374544
Свои болты поменял по причине поломки на две части.

 

оригинальный рычаг с буковкой R на конце, сильный люфт шаровой с левой стороны на пробеге 17 ткм. Шаровая стояла ТRW, поставили оригинал 40 16 047 93R, лежит там лемфердер похоже, значок совы присутствует, цена 544 рубля

 

Вы не ставили ещё эти рычаги? Тоже предстоит замена, не знаю что выбрать.

 

Пока в планах.

 

Вчера поставил. Посмотрим сколько пройдут.

 

Оба рычага мне приговорили. Кто что посоветует поставить? Оригинал с R в конце хрень? Или ставить и не заморачиваться? Дороги норм в целом.

 

Из за шаровых или и втулки тоже?
У меня стоят уже 25 т.

 

Втулки. Шаровая одна еще с завода. У вас оригинал?

 

Да, я всё оригинальное ставлю

У меня заводские рычаги прошли 40т. - шаровые в хлам, следующие оригинальные от дилера 80т. - левая шаровая люфтик, правая еще нет но слабая, и опять поставил оригинал от дилера.
С шаровыми на стал заморачиваться, т.к. в то время еще не было струбцин на запрессовку шаровых, а снимать подрамник и на прессе делать незахотел.
Сейчас продаются и сайлентблоки, правда неоригинальные, но менять их и шаровую , технологичней купить оригинальный рычаг, и забыть еще на 80т. А если делаете авто не сами, то и по деньгам дешевле получается

 

Я вас понял. Ну хотелось бы сэкономить и поменять самостоятельно. Думаю ничего сложного там нет.