Замена оригинала сцепления на аналоги и результаты

по очень спекулятивной цене заказал сцепление 77 01 476 327 и его даже отправили.
Подскажите, как определить оригинальность и вообще оно ли?

 

Спекулятивная - это сикока? Что там, интересно, за шайба на фото (или подшипник)?

 

на столько, что одноклубникам выйдет много дешевле даже с пересылкой

 

Ну что ты виляешь? Говори точно сколько вешать в граммах

 

мой внутренний еврей таки запрещает вот получу, сфотаю, покажу и если всё норм начну торги на уменьшение-кто успеет того и тапки

 

это типо направляющей шайбы. для мегана не понадобится

 

ребята, подскажите, по вину автодок выдает комплект сцепления 7711368167, к нему как официальная замена указан комплект 302058324R, уж больно вкусная цена 3700 рруб в юлсан.ру, что там может лежать и подойдет ли вообще? к9к 724 коробка JR5

 

Как показала практика, это нормально. Закажи, на месте проверь и если не понравится откажись.

 

нашел фотку в интернете, LUK лежит в коробке

 

Поставил тут на выходных диск сцепления Aisin. Корзину изначально хотел свою родную оставить, но что-то мне износ ее нажимного диска не понравился (где-то 0,35-0,4 мм щупами намерял). По случаю пришлось ехать в Евроавто за сальником к/в, поскольку испортил его при установке и заодно прикупил там корзину б/ушную точно такую же Valeo вообще почти без износа (самый тонкий щуп 0,02 мм не влезал). Сцепление стало суперским, никаких тебе дерганий и почему-то педаль стала абсолютно невесомой по сравнению с тем что было раньше, хотя корзины вроде одинаковые... Цена вопроса: 2 т.р. за диск и 400 р. корзина.

 

Я дедушке летом поставил выжимной LUK 510 0090 10 и сцепление Valeo 826 479, все собрал, прокачал - педаль - пушинка, ну думаю поездит и опять тугостью нальется как обычно, а нет до сих пор ездит педаль легкая как пушинка! Чего сделал по другому не знаю, до этого год назад тоже знакомому менял и все тоже ставил - у него педаль потяжелела потом и у меня так же было несколько лет назад!

 

Я так думаю диафрагма в корзине имеет разную жесткость в разных ее положениях. Когда сцепление новое - диафрагма (при не нажатой педали) находится в более плоском состоянии и менее жесткая, а когда диск изношен - диафрагма в ненагруженном состоянии сильнее прогнута и более жесткая. В качестве аналога можно рассмотреть дно пивной алюминиевой банки. Если дно выгнуто полусферой (как у большинства пивных банок) , то продавить его изнутри банки наружу тяжело будет, а если допустим оно было бы плоским, то продавливалось бы намного легче.

 

Ребят, может глупый вопрос задам, а все кто ставил себе лагуновское сцепление (826206 или 770...327) у всех двигатели 812?! А то по магазинам пишет лагуна 2 двигатель 714 или какой то там. Проблем не возникает при установке?!

 

если речь про к4м то проблем с таким нет

 

Да, у меня к4м 812, то есть просто купить комплект и поставить..ну и выжимной оригинал либо валео либо люк от мегана.

--- Сообщение объединено, 9 дек 2019 ---

Вы себе поставили уже?! Смотрю выше вроде заказывали

 

Я не ставил, но подозреваю если есть выработка на маховике от родного диска, то новый большего диаметра, будет краем работать по невыработанной плоскости, возможны дерганья какое-то время пока не притрется. Но это все теория.

 

Вот это самое фиговое...черт его знает что там внутри вообще творится)

 

Только почему то коробки написаны jr5 применение, и я смотрю валео аналоги выдает либо 826206 либо 826563...уже запутался в этих номерах и коробках... а 826303 это что за комплект валео с 6 пружинками!

 

не, я тут одноклубников им снабжаю один из них уже должен был поставить

 

А чо по чём?!)