Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Ну мне сначала поставили термоусадочный сальник, он потек, и то, я чувствую что с машиной что то не так, приехал обратно заставил крышку снимать смотреть, слушать, чо к чему, кстати вот когда начали разбирать второй раз, я и завел машину без ремня генератора, звук тот же был и идёт он из под крышки ГРМ, Дак вот дальше сняли крышку все в масле, разбирали заного, сальник уже поставили обычный...честно сказать не знаю попали там чего или нет, течет там щас что опять или нет, но машина как не ехала так и не едет..( фазик тоже оригинал тыщу км проехал уже.. вот прям чувствую провал с первой на вторую, педаль давишь не схватывает, секунда и вроде поедет но прям вот туго..не ехала она так до замены

 

Но самая жесть была, когда на мои претензии слесарь позвал «моториста», который вывез следующее : « без разницы как ставить фазик; это никак не повлияет на его работу и работу двигателя». Вот какие «чудеса» бывают. К официалам не ездил; не знаю. Хочешь сделать хорошо; сделай это сам

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

Скажу одно : при неправильной установке ( в моём случае) мотор работал агрессивно и шумно; тяга снизилась.

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

Я тоже не один сальник сменил. Мне помог этот :

 

Это конечно дорогое удовольствие, но скорее всего я на днях поеду к другому мастеру, опять все разбирать..( у меня мой старый фазер работал как положено, ни разу не пискнул...попробую наверно старый воткнуть, чо уж теперь, если что то поменяется значит в нем дело

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

Тоже Виктор Рейнц поставил...только сначала термоусадочный, но видимо там руки кривые его поставили, второй раз обычный уже этой фирмы
А может мне другой мастер посмотрит и сделает все как положено...черт его знает

 

Если будет выявлен косяк предидущего «мастера», то предьявить ему; пусть бабульки возвращает, которые взял ни за что.

--- Сообщение объединено, 18 дек 2019 ---

И совет; если делаете не сами, то всегда находитесь рядом, чтобы видеть что и как делают.

 

Ну я думаю так и будет, если подтвердят. Но ещё дело в том что мотор у меня вроде ровно работает, на холостых не докопаешься, на 1000-1100 оборотах появляется звук булькающий, выше пропадает, но вот в движение мне уже кажется он и выше есть этот звук, а может уже и кажется...на холодном двигателе нет никаких звуков булькающих вообще, только когда прогреется...аж бесит.

 

Отчасти они правы, но при условии что фазы (валы) выставлены правильно. А фазик действительно можно поставить и меткой вверх, как по мануалу, и меткой вниз, да и вообще в любую сторону меткой.

 

Тогда для чего маслоканал?

 

Прям «гениально»

 

Да, как поставить фазик - не имеет значения. Его не правильно не поставишь (в плане совмещения маслоканалов, а не меток ГРМ имею ввиду)

 

Валы были выставлены правильно; фазик был смещён на два зуба вперёд относительно метки; холостые в норме; мотор работал шумно и агрессивно; тяга была хуже. Это факт; и пофиг кто и что скажет.

 

Значит тех ноты идиоты пишут.

 

Я в двигатель залезал только один раз, менял ГРМ и делал это сам, ГРМ оригинальный от дилера
а классический стучек К4М присутствует

 

Вы себе как бы поставили? По метке... Попробуйте на пару зубьев уперёд и шкив выпуска также. После поделитесь впечатлениями. Ради истины как говорится. А я уж как-нибудь по старинке; по инструкции

 

Дак это бред какой то..) я проехал 2 замены ГРМ и не было никаких стуков, тут он взял на третей замене и появился..может ещё масло конечно сыграло роль...накладная замена мне вышла конечно в этот раз)

 

Как уже сказали фазик можно ставить по разному
а ставят его правильно по меткам, что бы видеть что в 1м цилиндре ВМТ такта сжатия и потому что фирменная приспособа встает только в этом (или на 180) положении

 

Понятие стук у всех разное,

"классический" Рено это чуть слышный, одиночный тук тук с интервалом поворота распредвала.

А у вас наверно другой, более громкий, а тот вы раньше могли и не слышать.

Если карта ляжет завтра запишу.