Выбор зимней резины

Что-то всё-таки У меня есть ощущение что не в покрышках дело а в ступичном


А про девочек Да давно не говорили стареем

 

В общем ступичные "живые"

 

Как определили?

 

Была у меня китайская Icecontrol, при -15 резина превращалась в твёрдую и скользкую пластмассу, как я на ней не убился - до сих пор удивляюсь. С тех пор китайской зимней резины боюсь как огня.
А чем Нордман плох? Или после смены названия с Нокиан на Айкон испортился?

 

Он и так был не очень, года 4-5 и корд лез или 8 шло. Сайлун точно не дубеет

 

Сразу после поездки вывесили машину, крутили, шатали все 4 колеса и ничего... был уверен что передний левый подшипник тк он ещё заводской остался, но нет... и в пружину не отдаёт при вращении колеса - живой! Только левая шаровая на начальном уровне начала люфтить... в общем либо ждать когда конкретно вылезет неисправный подшипник, либо всё же это действительно резина так шумит... ещё подумалось на промежуточный подшипник.. но в том году было всё хорошо с ним... не снимая обновили смазку просто

При поворотах/резком перестроении звук не изменяется, как при неисправности ступичном... + заметил что на "холодную" этого шума практически нет первые километры, с прогревом появляется... пробовал специально на разметку сплошную наезжать, тоже не слышу изменений (это в сторону покрышек) хотя звук меняться думаю должен... разметка высокая / полимерная

 

А колеса руками крутили или двигателем? Я летом очень долго вычислял гудевший подшипник. Крутил руками все 4 колеса - никаких звуков. Вычислил только когда вывешивал по очереди передние колеса и раскручивал каждое из них двигателем до приличных оборотов. При вращении левого сидя в закрытом салоне был слышен несильный гул, на улице ничего не было слышно. С правым не было гула ни в салоне, ни на улице.

 

Руками

Думал такую процедуру провести... на МКПП попроще конечно, разогнал.. нейтрал включил и слушай... но и на АКПП звук, если неисправность есть, тоже думаю услышу

 

Что-то не рекомендуют так делать на автомобиле с АКПП млин

 

Я так делал и на автомобиле с акпп, ничего страшного не случилось. В конце концов вывешенное колесо вращается без нагрузки и не долго.

 

Могут появиться ошибки по АБС, т.к. ЭБУ видит включенный режим D, обороты двигателя гораздо выше холостых, а скорость автомобиля (которая считывается с заднего датчика АБС) равна 0. Эту ошибку легко можно будет сбросить, а физического вреда автомобилю вращение вывешенных колес точно не принесет.