Апендикс воздуховода зачем???

Я только предположил.

 

QUOTE=zubarb]Нефига, на спорте его нет!*PARDON*[/QUOTE]
это же на всех автомобилях есть этот отросток,на корпусе воздушного фильтра начиная с отечественных,неуже ли не замечали,действительно резонатор,чтоб уменьшить звук.Вот что самое интересное:подскажите кто сможет икто снимал крышку этого фильтра,два болта открутил,а снять корпус не смог,побоялся сломать,как он крепитьса с низу и как её снять-это первое,а второе:что за ванна масляная такая за этим фильтром,я даже испугался.Заране спасибо. На мегане я чайник.

 

Я не могу над вами! *ROFL*
Выкинул!! *ROFL*
Люди годами учатся, потом годами ведут разработку машин, и нев одиночку а целыми коллективами, а он выкинул, потери, видите ли!!! *NO*
Ну вообще я каждый день таких «ученых» вижу с голубыми фарами, ксеноном бьющем в глаза, новомодными наклейками светодиодными и прочей хренью, а что уж у них там под кузовом находится, даже задумываться не охота. ]:->
Воистину, единственное что не имеет границ – глупость человеческая, вселенная и та конечна. ]:->
30 000 погибших каждый год – показатель нашей вменяемости по отношению к себе, к своей машине и к друг-другу.
=-O

 

ну ты тоже загнул!*ROFL* из-за светодиодов в салоне и прямого забора воздуха еще никто не умирал. понимаю еслиб человек сказал:"я мол на голых дисках катаюсь чтоб резину не портить..." я бы еще понял, а ты тут на пластмассовую коробочку быброшеную так накинулся:-D

 

Подождите....но этот отросток стоил после фильтра перед дросселем....как вы его выкинули??????

 

roman полностью тебя поддерживаю , этот апендикс есть резонатор который как раз уменьшает потери на впуске и шум ,выкидывать его ни в коем случае нельзя

 

Вы, наверное, спорите про разные отростки! Тот, что стоит после фильтра перед дросселем, его, помому, никак не выкинешь, а вот тот что стоит слева(по ходу движения) перед самым колесом и от негО идет патрубок к воздухозаборнику( тот что возле АКБ) - ВОТ ЕГО НАЗНАЧЕНИЕ МЕНЯ ТОЖЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ИНТЕРЕССУЕТ. Мож кто знает.

 

Ничего лишнего в машине нет,и этот апендикс тоже зачемто нужен.Работать будет ,но как.По капеечке руб складывается,а здесь шум убирается.

 

Да я прекрасно понял, что выкинули. *PARDON*
Не суть важно.
Просто надо уважать труд других, поймите машины разрабатывают не идиоты, ничего лишнего там нет. *NO*
И это не спортивный болид, и не карт. :-D
Меня тоже в «детстве» мучил бес улучшательства :-D , все свой ваз 21063 улучшал *ROFL* , то карбюратор надо промыть с полной сборкой разборкой, то еще что-нибудь. Но вроде переболел, слава богу. *YAHOO* (я допер - едет – не лезь)
Хотя, что это я, извините, все в ваших руках. *DRINK*

 

Флуд - он, извините, как понос. Умом понимаешь, что давно пора остановиться, а не получается.

 

Это резонатор.

2 отростка это резонатор впуска + отстойник для тяжелых частиц.
На впуске поток воздуха не постоянен а идет турбулентно, и на определенных оборотах во впуске перед клапанами образуется разряжение из-за оттока воздуха. Вот эти резонаторы и устанавливают.
А не для звука и прочего.
Резонаторы на маленьких двигателях нужны для увеличения мощности, они формируют подток воздуха к следующиму впуску в 2-х тактных двигателях это очень актуально.

 

особенно на меганах:-D

 

Ранее при наборе скорости от 90 км были существенные провалы, сейчас я этого не замечаю, правда двигун рычать стал, но это терпимо.
:-X

 

ВЫсем привет! Я нашоль https://ru.wikipedia.org/wiki/Резонанс_Гельмгольца