шпонка на 10 часов, это не правильно?

Доброго времени! Вчера менял (снимал) ремень грм
Когда откручивал шкив привода поликлинового ремня (кондея+генератора) не застопорил кардан как это кто-то рекомендовал, понадеялся что приспасоба вкрученная в блок цилиндров выполнит эту функцию.
Когда снимал, было ощущение, что кардан провернулся.
Когда снял шкив, увидел сто шпонка на 10 часов, а опять же читал в этой теме, что должна быть на 12 часов.
Что скажите одноклубники? Повернулся коленвал? Приспасоба не предназначена для фиксации коленвала?

 

На сколько я понимаю,что сейчас выход один снимать заглушки распредвала и смотреть,как они стоян,должны прорезями вниз,еще как вариант посмотреть первый дилиндр должен быть в мертвой точке-наверху,со стороны моховика,можно еще с кем посоветоваться,распредвал народ тоже фиксирует,про шпонку сам не понял,как должна стоять!

 

Когда откручиваешь шкив коленвал всегда меняет положение приблизите встает на 10часов а надо приблизительно на12.
P.S.А лучше без преспособ нелазить

 

Скажу,что ни чего страшного тут особо нет,у меня тоже прокручивался,да шпонка должна быть примерно на 12 ч.,но все равно нужно снимать заглушки распредвалов,чтобы убедится в правильности расположения меток,а стопорить надо маховик под машиной и тогда проворачиваться не будет,я стопорил отверткой:-D,а приспасоба для коленвала я так думаю не предназначена для таких целей,она же может погнуться,она служит для установления вмт.

 

Кстати чтобы открутить болт шкива нужно чтобы обязательно грм был надет и натянут