Помогите заменить сальники.

Всем доброго времени суток. Собрался сегодня менять сальники дифференциала. Заехал в гараж,снял колесо,слил масло,открутил гайку ступицы,снял шаровую,наконечник,крепление вала. Выдергиваю вал, а он вышел на 5см и все. Я его обратно и с рывком дергаю, опять таже песня на 5 см вышел и все. Подскажите кто может сталкивался? м2ф1 2004 1,4 мкпп.

 

Подскажите может хоть кто нибудь шруза менял, что там на конце вала в коробке?

 

в рено незнаю что на конце шлицов на шрузе.. на остальных авто стоит стопорное колцо пружина , дергаеш посельнее и выходит,, про твои случаи надо спросить или посмотреть картинки

 

http://automend.ru/renault-megane-2/renault-40662-10.m_id-5588.m_id2-5597.html вот тут посмотри.. повнимательнее помоему как на обычном авто ,, дерг и вышел привод

 

Я это смотре. Все сделал по инструкции, но там написано "снимите вал привода". А я не могу 4 см вылез и все. Начали виднеться риски только не симетрично валу а наискосок.
Я вобще в ступоре. Может у меня коробка какая хитрая, я думал jh3

 

монтировочкои поддень.. там ничего другова кроме стопора колечка быть неможет,, по девяткам помню если ето колцо слабое то привод сам выскакивает.. если посильнее то надо помогать рычагом из монтировки..

 

Пробовал, не получается. Сегодня вдвоем дергали один из под арки другой с ямы. Никак. Вот теперь сижу дома и понять немогу. Может быть из-за домкрата что машина под наклоном стоит, может вкривь идет?
А по девяткам помню, до мегана была. Там все легко получалось.

 

нет там стопорного кольца /
приложите усилие.

 

как вы так темы то читаете?
уже писали об этом много раз!
да и видно же почему вал не выходит, там ему мешает выйти кронштейн крепления подвесного подшипника правой полуоси! правильно? т.е. при вытягивании вала кронштейн цепляет отливку на блоке и нужно вал под углом тянуть? так? но вал под углом тянуть не получается? наверно подшипники коробки не дают под углом вал тянуть? ну можно и ломом загнуть авось седло подшипника не лопнет!

а теперь о том как нужно сделать:
- домкратим двигатель (вывешиваем малость)
- нужно ослабить болты крепления коробки
- отодвинуть коробку от двигателя на 10...15 мм (болты коробки полностью НЕ ВЫКРУЧИВАТЬ)
- СПОКОЙНО без усилий вытаскиваем правую полуось из коробки
- говорим спасибо рено...

 

Спасибо дружище.:-D , за дельные советы. Ато я книжку читаю, и делаю как написанно. Понимаю чтото не то, и вот узнаю что надо коробку ослаблять.Завтра пойду делать. Еще раз спасибо за ответ.

 

не за что! :-D
там главное коробку под углом к двигателю поставить и тогда полуось легко выйдет и не будет цеплять кронштейном подвесного подшипника за блок! ТОЛЬКО НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ болты коробки полностью, а то на ногу упадет коробка :-D , тут главное только отодвинуть коробку со стороны полуосей на 10...15мм и все!

 

дак она в подвиснои упиралась? или изкоробки вытаскиваеться когда от двигла открутиш?=-O

 

Так я на яме делаю, если упадет то на голову:-D
Было бы совсем замечательно если бы подсказали какие именно болты на коробке надо вкручивать, может есть фотка какая?

 

Может хрень с цифрой 8,мешает вытащить шрус?

 

нужно ослабить все болты на коробке (их дохрена, штук 8), а потом в районе стартера затолкать фомку и отодвинуть коробку на 10мм и все, далее тянем полуось и она выходит очень легко, там даже нет стопорного кольца, т.к. крепление правой полуоси происходит за счет кронштейна подвесного подшипника.

 

Оффтоп.

Блин, откда вы постоянно берете такие схемы детальные?

 

Чайник, респект и уважуха тебе. Я добился результата. Без твоего совета наверно не додумался бы коробку ослабить.(надо же так придумать).