Проточка ГБЦ

Вопрос такой после встречи клапанов и поршня, отдал на проточку ГБЦ буду менять поршень и клапана на Б/у, насколько надежна будет сия конструкция и не будет ли счастья повторения встрече, при вскрытии обнаружилось что клапана вообще стояли не те в одном цилиндре.

 

а почему произошла встреча? каким образом там оказались не те клапана?
вообще всё зависит от того как подойти к делу. если всё обмерять и всё попадает в допуски и при этом правильно собрать на качественных деталях с правильными затяжками то проблем не должно быть. я бы доверил это дело нормальному мотористу, сам бы не лез.
это кап ремонт, по правильному нужно проверять всё. тем более если пробег приличный и уже кто-то лазил туда кривыми руками. промерять зазоры клапан-втулка, поршень-цилиндр, поменять кольца поршней, проверить зазоры по вкладышам. проверить герметичность седло-клапан, биение всех клапанов. геометрия поршней, состояние вкладышей(поменять их не помешает). и неплохо бы верхние втулки шатунов промерять к пальцам зазор. все новые прокладки и новые болты ГБЦ.

 

не те клапана кто лазил кривыми руками, буду делать не я, а моторист. встреча как раз и произошла из-за неверных клапанов после хорошей нагрузки

 

ну если хороший ответственный моторист и всё сделает правильно то проблем не должно быть