Подвеска стала жестковата (потряхивает)

Могу и ошибиться на счет жёсткости стоек,но когда сравнивал длину штока KYB 633718 и моих,то у первых шток короче на 1,2-1,4см,отсюда и жесткость.*PARDON*

 

строго по инструкции: перед 2,3 зад 2,0. периодически подкачиваю (раз-два в месяц) где-то на 0,1 атмосфера

 

а попробуй уменьшить! может манометр врет! а то я раз накачал 2.2 но потом аж без монометра понял чт явно больше там замерил своим показало 2.9)))
да и Excel-G все таки с газовым подпором

 

ну на вид колеса как бы приспущены немного...попробую другим манометром завтра. одолжу у когонить. у нас дороги такие "хорошие",что тут не управляемость важна,а стойкость к кочкам и комфорт пассажиров.

 

ты написал несовместимые свойства амортов. ливо стойкость(управляемость) либо комфорт. но с нашими дорогами которые для комфорта быстро умирают

 

я имел ввиду стойкость к износу...видимо таких не бывает,чтобы и долговечные и мягкие.

 

Я думаю аммо здесь не причем, поставь 15" диски и желательно полегче, ковка самое оно, шины не меньше профилем чем 195/65R15 ...а лучше вообще 205/65 (еще и клиренс подрастет...если он нужен, конечно)....и будет тебе счастье, разница очень заметна, машина будет плыть..поверь. Я когда с 15го на 16ый перешел (205/55р16) сначала любовался красоте 16ых дисков, но как поехал по нашему уе..аному волгоградскому асфальту - сразу захотел обратно 15ые...и какая в .опу управляемость на убитой дороге, с низким профилем по кочкам и выбоинам переставляет машину и нет желания закладывать виражи. Так что не парься с аммо, думаю все с ними гут, если не текут конечно...
П.С. Просто ради интереса попроси махнуться с каким нибудь знакомым мегановодом на 15 дисках - сам почувствуешь...разница существенна.

 

подвеска

Я думаю аммо здесь не причем, поставь 15" диски и желательно полегче, ковка самое оно, шины не меньше профилем чем 195/65R15 ...а лучше вообще 205/65 (еще и клиренс подрастет...если он нужен, конечно)....и будет тебе счастье, разница очень заметна, машина будет плыть..поверь.

Я когда с 15го на 16ый перешел (205/55р16) сначала любовался красоте 16ых дисков, но как поехал по нашему уе..аному волгоградскому асфальту - сразу захотел обратно 15ые...и какая в .опу управляемость на убитой дороге, с низким профилем по кочкам и выбоинам переставляет машину и нет желания закладывать виражи. Так что не парься с аммо, думаю все с ними гут, если не текут конечно...
П.С. Просто ради интереса попроси махнуться с каким нибудь знакомым мегановодом на 15 дисках - сам почувствуешь...разница существенна.

 

кто-нибудь наблюдал такое явление - при крутом повороте, если дорога неровная, "жопу" вроде как подкидывает и переставляет

 

Я уже сегодня у одного фордовца спрашивал)) Но он не согласился махнутся колесами. У него как раз 15 дюймов. Буду искать,спрашивать. Мне понты ни к чему,а 15 тоже красиво смотрится,да и попа не страдает)))))))0

 

то что попу переставляет может сыграть злую шутку в повороте.
меня один раз так выкинуло на штатной с плавного затяжного поворота,хорошо что обочина была ровной.)
особенность мягкой подвески.
хана С/Б задней балки-есть надрывы в резине.

 

то что попу переставляет может сыграть злую шутку в повороте.
меня один раз так выкинуло на штатной с плавного затяжного поворота,хорошо что обочина была ровной.)
особенность мягкой подвески.
хана С/Б задней балки-есть надрывы в резине.

 

в них дело?

 

Вот и настал тот день! Заменил почти все в передней подвеске:
1. сайлент рычага передний (средней паршивости)
2. сайлент рычага задний (вообще не шевелился,забит)
3. шаровая (сопля - мягко сказано)
4. кронштейн рычага (зря,вообще никаких следов износа)
5. рулевые тяги (не зря)
6. рулевые наконечники (разболтались)
7. втулки стаба (обе втулки были порваны вдоль дырки)
8. втулка рулевой рейки (наконец-то)
9. сайленты подрамника (вообще разорвало нафиг)

Но самое обидное - впереди все-равно что-то гремит (глухо,явно металл,не пластик). Стойки аморта,стаба проверил - отличные, пружины в норме. Клиренс - рашн.

ВОПРОС: шрусы,приводы,подшипники приводов,то есть от колеса и до коробки что-то может побрякивать на кочках,неровностях? завтра еще проверю крепление амортов,вдруг,когда опорники меняли не затянули нормально.
Что еще греметь может спереди? сзади глухие нормальные звуки (так думаю задние сайленты еще походят)

ОФФ-ТОП: Ненавижу наши дороги! и еще больше - бюрократов,отмывающих на этом деньги!!!

 

возможно. что стаб так гремит, втулка может плотно не садится из-за выработки
я вот так месяц назад поменял резинку, буквально через две недели опять появился легкий стук, выработка на стабе и резинка сидит не плотно
надо было мне втулки с меньшим внутренним диаметром заказывать

а стойки стабилизатора меняли? они любят стучать, если разболтаны
хотя если проверяли - то обычно сразу видно

 

Наконечник:

Шаровая:

Сайлент рычага:

Втулка стаба:

Сайлент подрамника:

 

Втулки нормально вроде сели. Стойки стаба новые,правда САСИК. Кто-кот говорит,что у них самые дубовые сайленты и косточки. Но стуки больше напоминают ощущения "разболтанности",не думаю,что втулки...Но и их звтра проверю.

П.С. Обратите внимание на последний скрин - это салйнетблок переднего подрамника на пробеге 107 тыщ. Ужас,правда?))

 

втулки кстати не порваны, это технологический разрез для монтажа

 

Интересно))) а на новых не было))) ну да ладно. не в этом дело. что-то другое гремит...

 

А стойки стаба как себя чуют ?*SORRY*