Двигатель с АКПП теряет мощность после 4900тыс.обор по тахометру

Парни недавно случилась такая беда,пришел за машиной,сел,завел,прогрел и поехал.По трассе решил обогнать машинку ну как всегда думаю подойду по ближе и нажму газ в пол ну и дело в шляпе,вообщем подкатываю начинаю делать обгон и на 4900об/мин машина начинает сбрасывать обороты,сопровождается это сильным жужанием коробки,я понимаю конечно когда стоишь на месте включаешь драйв или заднюю то коропка начинает жужать,но это жужание слышно было на скорости в салоне=-O .Вообщем после этого я до сих пор немогу нормально обогнать машыны и непонимаю в чем дело а еще прикол состоит в том что если так и давишь на газ то движка так и будет тухнуть но стоит газ чуть отпустить то передача переключается и ты едешь дальше только не так резво как все остальные.На дисплее появилось сообщение HEATED SEAT ACTIVATED.Помогите разобраться в чем дело.

 

Именно так - подогрев сидений вкл. HEATED SEAT ACTIVATED

По твоей проблеме попробуй посмотреть здесь, возможно лямбда ёк:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=3542&highlight=%EB%FF%EC%E1%E4%E0
ну а чтобы не гадать, лучше на сервис.

 

спасибо админ научил неуча ладно с этим понятно,но неужели лямда может производить влияние на коропку чтоб она ужасно жужала?просто складывается ощущение что надо маслице поменять ведь хуже небудет

 

Парни а может это быть из-за недостаточного уровня масла в коропке?седня посмотрел на цвет масла и был удивлен=-O оно черное как отработка из двигателя.Машина прошла всего 55000км,вообщем у меня сложилось мнение что масло надо менять приблизительно каждые 30000км,хуже небудет будет тока лучше.

 

Макс, сгоняй на сервис - даже просто поинтересуйся что может быть, они точнее скажут. Ты сейчас масло в АКПП заменишь, а звуки возможно останутся и при ремонте ещё раз поменяешь, повторно. Ты говоришь что у тебя при нажатии на газ обороты тухнут и коробка звуки неприятные издаёт - и это из за масла в АКПП, сильно сомневаюсь.

 

Да парни прийдется ехать в сервис,а хочется самому понять что к чему и как это правильно кушают.Ведь в большинстве сервисов парни такие же как и мы с Вами, которые тупо захотели понять как это все работает и добились своего

 

Makc, мне тоже в большинстве случаев интересно как это работает и как это починить, меня также душит жаба отдать половину моей зарплаты за ремонт который я мог бы сделать (лучше чем автосервис) сам в своём гараже. Свои авто я ремонтирую сам, иногда мне это выливается дороже (из за моего незнания) - зато получаю опыт. Но есть такие проблемы в которые я не полезу. В случае с твоей проблемой: АКПП если капитально крякнет как правило не ремонтируются и меняются целиком. Стоит она "мама не горюй". Я бы не затягивал с этим. Съездил на сервис, узнал что к чему и рассказал всем здесь какая беда у тебя приключилась.

 

Как вариант - начал умирать катклизатор. У товарища на Сценике 1,6 2005 г., пробег около 60 тык.АКПП, так же машина стала терять динамику и спустя 2-3 недели (по пробегу не скажу), машина могла развить максимальную скорость аж 15 км/ч. Выбили катализатор и все вернулось.

 

Хоршо парни как съезжу в сервис узнаю что за беда такая ,сразу отпишусь Вам.Раскажу все в подробностях

 

Всем привет,съездил я в сервис и вот в чем была вся беда:как вы и говорили католизатору пришел пипец,вот думаю его выбить нафиг,надеюсь ничего страшного непроизойдет

 

вскрыл каталик на 110000 думал он свое атробртал а он как новый но все вытрехнул сделал прошивку без лямбды и не парюсь и тянет лучше и гемора потом меньше