Датчик положения коленвала

Согласен, на клапан фазика очень похоже, но по тактильным ощущениям поведение немного другое. Когда клапан фазика, то всегда заводится с полоборота и после подгазовки(чтоб не заглохнуть) устойчиво работает. А тут с перебоями немного, плюс едет и тут бац заглохла. При клапане такого не бывает, ну во всяком случае у меня не было. Клапан конечно мылся с разбором и растягиванием пружины год назад где-то.
С ошибками сильно не разбирался, но неделю назад df154 не было.

 

В общем пробовал стереть ошибки(ещё появились и df080 def2 и def3, возможно как следствие df154), все стирается но при запуске опять появляется df154 def2. Снял ДК , был весь в грязи, разъём внутри на удивление девственно чист. Промыл датчик, покатался 20 км. и ошибки пока нет. В общем наблюдаю дальше.
P.S. очень хотелось посмотреть в глаза французским инженерам расположившим этот датчик в таком месте.

 

Интересно, а какое место лучше для ДК как не сверху, думаете сбоку или снизу было бы лучше, а вот то что на него антифриз и масло течет, так то не французы виноваты, а владелец автомобиля.

 

Дима, на механике там нормальный доступ, на АКПП жуть, но добрался. Но если учесть важность этого датчика, то и доступ хотелось бы попроще.

Подтекает термостат, но уже все куплено, отпуска ждал
На днях поменяю.

 

Может кто знает? Подойдет ли дпкв с меган на автомате на меган с механикой, если убрать втулочки на болты м6