Рычаг подвески

Гайки №13 я вообще откручиваю пистолетом за 2 сек. головкой с длинным удлинителем, подкрылок вообще никак не мешает (ну то есть его надо совсем чуть-чуть отогнуть чтобы просунуть удлинитель с головкой). Если нет пистолета, то можно и трещеткой.

 

К чему эта теория начертательной геометрии? Попробуй один раз выдернуть палец монтировкой. Уверен - понравится. Собирать обратно вообще никаких проблем: если шаровая новая и тугая заранее прикидываем какой угол надо задать пальцу и задаем этот угол примерно. Одной рукой оттягиваем вниз рычаг (он не сильно сопротивляется), второй подводим кулак отверстием к пальцу шаровой и отпуская рычаг наживляем палец в отверстие. Если немного не угадали угол покачиваем кулак пока палец не займет нужное положение как только занял толкаем рычаг снизу, помогаем киянкой.[/QUOTE]

 

Для того что бы правильно затянуть сайлентблоки, надо выдержать нужный размер - 2см от плоскости подрамника до нижней точки шаровой. Ананизм с каким то утяжелением морды и постановки шаровых на кирпичики и затяжки болтов гаек в позе зю я неуважаю, поэтому спокойно скидываю задний подрамник, меняю рычаги, затягиваю их как положено, заодно проверяю стойки и резинки стаба и все ставлю на место.
Кстати когда подрамник опущен см на 20 пальцы шаровых легко вылетают из кулака, так же их и вставлять, не крепя подрамник, пока рычаги ровно стоят.
Я правда оба раза это делал на подъемнике и пистолетом, поэтому получилось очень быстро

 

Тогда поеду в сервис. На яме это неудобно делать будет.

 

Миш тут нужно еще коленками на диск придавить в сторону рычага/подрамника что бы палец шаровой из кулака выходил/заходил под прямым углом - тогда он легко выскакивает/вставляется!

 

Ну.. у каждого свои наработки. У меня и без коленок легко выходит.

 

У меня заряженная стояка пытается вытолкнуть кулак наружу машины и по этому палец шаровой клинится при выходе/входе! У @dimboo такая же проблема но он стойку с кулака вытаскивает, хотя потом что бы стойку в кулак засунуть надо опять кулак вместе со стойкой в глубь арки толкать что бы совместить!

 

Да если коленками на тормозной диск нажимаешь и совмещаешь палец предварительно утопленный к лонжерону и отверстие на кулаке то и меньше 2 минут!!!!

 

Да это ерунда - самая супербольная поза - замена вентилятора печки!!!!!

 

Тереть нужно, чтобы кто то составил гайд, как всё таки менять рычаги. При чем два варианта : с ямой и без)))))

 

Я без ямы меняю с отпусканием первого подрамника со стороны арок!

 

Не, вы наверное эур не снимали)))

 

Только как поможет вынимание стойки из кулака при замене рычагов, если палец шаровой все равно нужно вытаскивать?

 

Ну угол пальца вместе с кулаком то сменится и он легко выйдет - если конечно не закис в хлам!

 

Нельзя ли сначала открутить оба болта рычага от подрамника, а потом, освободив рычаг, как-нибудь найти такое положение рычага, когда палец шаровой наиболее легко выходит из кулака? При установке рычагов наоборот, сначала закрепить палец шаровой в кулаке, потом уже затягивать болты крепления рычага к подрамнику.
P.S. Вопросы мои чисто теоретические, сам я никогда рычаги не снимал, рассуждаю чисто умозрительно. Не судите строго.

 

Я так и делал, правда опуская- подымая весь подрамник, что бы рычаги становились ровно, палец сам вываливался