Low Battery (Нет зарядки)

Диодный мост припаян к обмотке статора, ротор упирается в лонжерон, какими ключами можно подлезть к шкиву, чтобы держать ротом неподвижным и откручивать гайку шкива (если он простой железный), когда опять же лонжерон находится в 2 см, в передней крышке генератора подшипник прикручен пластиной с внутренней стороны, соответственно ротом опять же не вынуть... Мне что то не верится в это.

 

К чему весь этот секас? Открутили правую опору, подали двигатель назад и вытаскивай генартор на свет.

 

А нижнюю опору то же ведь ослаблять?
Просто еще один метод написал, если кому надо что с генератором, делать и $ в обрез.

Ну при мне сделали, порядок:
1) Сняли РР(косынку и т.д.).
2) Скинули ремень, натяжник из под капота отвели кстати.
3) Выкрутили болты крепления гены.
4) Гену со своего места сняли, дощечка на компрессоре кондея и он как на столе.
5) Винты которые половинки соединяют открутили под капотом.
6) Открутили шкив извлекли ротор.Диоды прозвонили и оставили часть со статором в покое, она на фото и есть.
7) Заменили токосъемные.
Сборка в обратном порядке.
Я ток 2 фотки сделал после поездки за токосъемными, остальное время держал-помогал тоже что-то крутил.
На сервис приехал в 11 уехал в 14.

 

Молодцы! как раз все трудности из за нехватки ямы и второй пары рук

 

Да, русских хрен кто победит, через жопу гланды удалять запросто, лишь бы гайки не крутить.

 

Они сами так захотели , я вообще приехал пружины кусок вытащить, заодно гену починил, итого 1839р, 1500р за гену 239 за кольца и 100 за пружину.
Мне понравилось