я и сам с клипом общаюсь методом тыка. но тест точно есть. кажется, иконками слева, потратьте время.
если не ошибаюсь,то давление 6 это то что первый насос в тнвд выдает. это давление поступает во второй насос, а тот уже поднимает до сотен.возможно,...
хрен знает. форсунки развоздушили, соляра есть, слив не критичный. стружку скорее всего проверили. странно, что ошибок нет. в клипе есть функция...
у вас минус?
а с простого начать-замены топливного фильтра или запитать из бутылки с соляркой?
это звук работы без масла.кто то давление сливает.
жалко что у вас не 732, я бы поменял вам пустой катализатор на ваш полный.
а причем здесь насос? вы же новый купили, правда на разборке. о признакам, похоже на зазоры большие во вкладышах(вы при сборке шатуны с вкладышами...
а что до Планета Железяка не доехаете? там вы все купите-и тройник и манометр и шланг для манометра и штуцер с хомутами. на севере с внешней стороны...
я с такой приблудой и манометром из Мерлена на шлаге в районе аккумулятора, два года откатал. тоже, начитался про проблемы с давлением масла.
так вы же сами определили-по вони выхлопа, а больше там особо не от чего вонять.
не у него другая гофра которая на хомуте.
од РОГом чего-то никакой гофры нащупать не могу, с какой стороны смотреть хоть? на фото, левее рога, блестящая банка, к ней прикрученв чугунная...
не оттуда не воняет выхлопом. там резиновое кольцо и скоба, в принципе, соединение подвижно, но прорыв было бы слышно.
А по этому патрубку выхлопные газы гоняет? Если трещина есть то с него может так вонять? между выпускным коллектором и охладителем на ЕГР есть...
не пробовали заводиться, вроде было ококоло 0
да скорее всего гофра ЕГР порвалась
так у вас не пьезофорсунка?
то давления в 300-400бар (при том, что уставка давления в рампе - 257) недостаточно, чтобы открыть игольчатый клапан. а причем давление в рампе и...
вот и я про тоже-дождитесь морозов, главное аккумулятор из тепла приносить.
