скорее всего механический переключатель режимов в коробке не отрегулировали как следует.
связь такая что может там шлицы срезанные.
полуось ставили новую или с разборки?
может лягушка мозги делает, или её разьём подгоревший.
то что в маслянном насосе не нашли износа ещё не означает что он в порядке - может там банально редукционный клапан не держит или подклинивает,...
с завода у вас стоял 813
ну тогда сделайте и на холодном и на горячем.
смотря откуда стук. можете сделать ещё запись из моторного отсека( не из салона) на разных режимах работы двигателя? включая перегазовки.
это не фазик совсем! где то в двигателе серьёзная проблемма.
[ATTACH]
[ATTACH] [ATTACH]
заглушить можно , если снять разьём скорее всего джеки чан гореть постоянно будет. а какой у вас был номер ошибки? может нужна банальная чистка.
на мощьность и расход топлива может влиять. на что делать с этим - нужна диагностика клипом.
ну это вопрос не ко мне, я живу в дальном зарубежье.и ваших законов не знаю. отличие есть в навесном оборудовании.
стопорить нужно если он провернулся против часовой стрелки или если может провернутся при замене грм или откручивании шкива.
по механической части помоему ни чем.
стопорить маховик отвёрткой как на моей картинке
потому что стопор не даёт провернутся только по часовой стрелке, а обратно - проворачивается свободно.да и на автомате как стопорить коленвал в...
клещами нельзя - на шестерне останутся заусенцы которые могут сожрать ремень грм, при замене грм коленвал проворачивается отверткой просунутой в щель...
по механической части всё перечисленное вами взаимоменяемо.
