Самое разумное объяснение. Раньше прошивки ( особенно китайских трубок) были "сырыми" из коробки ( практически семпл версия) и после обновления ( а...
Не обновляйте устройства!!! Оптимизация при обновлении, это огромный вопрос... "Заговор" маркетологов :crazy:
Пирен чисто для рено. Свечи небось маслом закидало )))
Норм. штука; тоже им корпус фары клеил. Проблем никаких. :good:
Похоже, что клапан «устал». И промывка, как мёртвому припарка будет. Попробуйте конечно для самоуспокоения
Осталось совсем чуть чуть ( замеры) и всё встанет на свои места
Да
Третий
Я подумал, градусы по смещению. ) Пробовал 2500 оборотов; 0; 0,38; 0; 0,38; 0,38; 0,38; 0 и т.д....
Есть у него такая фишка, делать порой мозг ))) До работы фазирования градусов 40-45, это как?
Вы имеете ввиду, сразу после максимального смещения фазорегулятора? Так я не проделывал ещё )
Если СЦО = 0,38 на холодную, то это значит, что у ЭБУ белая горячка; не иначе. Не должен клапан срабатывать; ну никак не должен
А измеренное при этом 0 ?
Это измеренное положение; СЦО = 0 при этом
Пробовал; 0,38 .
Приятно видеть родной язык ) Русификация прошла успешно )))
Всё-равно 2,5 градуса, это многовато. По показаниям СЦО при 25-30 градусах можно будет оценить износ фазорегулятора и работу клапана
А теперь к сути вопроса. Давайте к сути вопроса Сергея. Ваши рекомендации каковы?
Век живи; век учись. Не заострял на этом внимание. Видел меганыч (1,6 фаза1) с модулем и катушками от 12 . Доп вопросов не надо; не знаю подробностей
Кстати да; у двенашки аналогично . Нелепо выгляжу; согласен
