Да вроде бы это и не проблема. Просто мне любопытно стало.
Да я так и делал после чистки дросселя. Сделаю еще раз, не проблема. Оба результата по дросселю выложу.:yes3:
Вот у меня такая же лабуда. Сегодня утром -1. Запустил, обороты 1000... Через секунд 15 уже 900. А иной раз при +10 обороты начинают с 1000+.
Спасибо. А то я не нашел:pardon: да и работой завалили + дома ремонт... Сегодня вечером выложу.
Через Торк можно графики строить полезные, в общем, и то и то ставьте.
2.1, возможно, не прочитает ни одного блока.
Да. Брать версию 1.5:good:
Прочитал с удовольствием! В писатели!:good: Предположу: бензонасос, фильтр.
Стоимость?
Давай я тоже попробую, может что изменится... Какая команда и где ее искать? Потом выложу скрины.
Калибровку я делал после чистки заслонки три месяца назад путем включения зажигания, а не через пирен. Или обязательно через пирен?
[ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
А я подумал, выложить данные до калибровки и после...
А забитый катализатор не может быть тому причиной?
Смогу только завтра. Фишку с дросселя надо снимать?
Конкретно сейчас что-то надо?:read:
А маховик какие-то подозрительные звуки издает при смерти?
Да я особо не парюсь, привык к этому:pardon: Тему решил поддержать:dance3: Попозже, когда явные признаки неисправности, посвистывания, пробуксовки...
Но про сцепу я ничего не знаю, брал авто со свежеменяным уже. На данный момент ему где-то 25 тыс. км.
Сухо как в Африке:pardon: подтеков нет.
