И вообще походу маленькими кусками искать придется.
Интересный вариант, как-то не сталкивался с ней. А где купить? Какие-то спец магазины?
Пятаки от подъемников подходят.
Если она исправна, то напряжение на ХХ будет в районе 650-700мв постоянно. (Двигатель должен быть прогрет и лямбда задняя тоже).
А когда газуешь катушка этого цилиндра как греется, как остальные или нет?
Да, если есть возможность, упакуй в мягкое что-то.
Я думаю просто лямбда задняя не прогрета.
Практически да. Больше для контроля катализатора. Это все прогрето, ты поездил долго или просто движек прогрел на хх?
Эти коррекции в основном зависят от верхней лямбды.
Ну с панелькой естественно.
Привет. Кнопки транспортной отправишь?
Не катит.
Какие могут быть вообще показания коррекций, если то, по чему коррекции рассчитываются, отключено? Естественно там будет 50%
Все замечательно. Они хотя бы двухканальные? И картинку записывать могут? Если нет, то не пойдет. Подробней например тут
Осциллограммы снимать нужно одновременно ДПКВ и ДПРВ.
Вот это мы и пытались выяснить. Отклонение от нормы для долгосрочной коррекции <10% является нормой. Непонятно как нам считать эти 10% Это смотрится...
Неа, не будет.
Точно что-то не так :). Сбой программного обеспечения. В коллекторе!
Очепятка, не дпрв, а ДМРВ. У нас датчик давления в цилиндре стоит и ловит все подсосы, а если после ДМРВ подсос, то он его не увидит. Нафиг разницу...
Так было бы если б ДПРВ стоял.
