Если старые кольца серьезно хотите оставить - то в чем смысл ремонта тогда вообще? При желании съэкономить - можно и ВАЗовские подобрать колечки. Все...
если конкретная болтанка - то это опоры конечно
тут вроде пятиступка у человека с 101 лошадью, а вот на шестиступку, чтоб не соврать, человек вроде с Трафика маховик с сцепой тулил - если не путаю...
да нет, ну зачем так огульно уж - человек хочет съэкономить и это правильно, думаю износ там еще в допусках должен быть. Поршня можно старые оставить...
конечно - тем более на легковушке я и старые возил боком
Кстати я тоже считаю что именно в топливо смысла даже больше, вымывает глушачек хорошо, думаю даже что и катализатор. Интерсен вопрос по сажевику -...
Кстати многие ставят одномассовый, конечно и сцепу менять под него надо соответсвующую - и ничего не жалуются, даже совсем наоборот.
надо учиться пользоваться нутромером - результаты пока совсем не то что должно быть. . В остальном вопрос простой - новое кольцо в цилиндр пихали...
ты б рассказал как разобрал - интересно же . По лопаткам - не вижу ничего критичного - главнео как свободно они ходят и люфт - это по фото не видно....
смотря какая вибрация)) на дизеле вибрация на ХХ норма. А вот неровная работа - дело другое совсем. Компрессию мерять надо бы, ну и форсы на...
принцип всегда простойй - где потерял - там и ищи. Лазили в турбину - вот там всё и проверяй. А вообще по описанию что патрубок раздувает, но не...
Чтоб не заводить новую тему , спрошу здесь. Потому, что у меня пропуски зажигания, и я уверен в этом. Не на мегане, а на хундай элантра 3. Описание...
так я об этом и говорил - местами поменял - выявимл проблему которая сместилась вместе с форсункой, а пропала - видимо от перестановки, толи контакт...
ну так то да - но при такой цене,можно и поискать музейный экспонат)))
также как и на тойотах и прочей праворульной технике - потому что там проблема другая, кокс из-за дешевого масла и длинных сроков замены, и очень...
а мне очень жалко, особенно Клио а товарищу из европейцев, с участием рено даже) есть Веста и даже универсал и очень неплохой а форд кстати...
правильно читать - оплавленный кат - именно это я имею ввиду когда пишу - забитый А уж проверить его проще простого вкрутив манометр на место лямбды...
А я вот кат теперь удалять боюсь, хотя явно чую что как задушенная - нет набора который должен быть у 1.6 движка. Хотя тошнить норм, расход...
так если на газу норм, а бенз троит - так ведь на форсунку явно указывает форсы местами переставлял? кстати на газу частое явление - бензофорсы...
честно не знаю так а зачем вообще разбирать то? замачивай димексидом - и отмывай
