Коль @lnv, подскажи - если клапан ф/р отключить(с резистором) сохраниться ли фазированный впрыск? ну так, ради интереса.
Сань, проверка питания на фишке не даёт 100% уверенности что оно есть на датчике постоянно. для верности (помню, кто то так делал) в разъем...
при наличии хороших и подешевле "беру", "валео" и "сагем" должны были уже разориться!:crazy:
А ты катушки менял? а машине сколько кил?
самый верняк -поменять на заведомо исправную...и лучше пару.
а температура? Сань, вспомнилась мне подобная непонятная ситуация... Был товарищ с такой же всплывающей ошибкой. По всему выходило, что надо ехать...
Вот уже три дня машина запускается нормально.т.т.т Ни чего не делал. :dirol:
Фазик работает?
подключи обратно, скинь ошибку и пробуй. если повториться та же фигня,...сам панимаш... Ставь новый ДПРВ.
А вообще когда всё нормально было, как машина ехала, запускалась? расход, жор масла, и тд?
Какой заказал?
забит был? оплавлен?
:wacko: ты ж говоришь- он не звонится по сопротивлению!
на втором видео(пост 3922) в момент когда система уходит в резервный режим происходит резкое падение оборотов и соответственно толчок.
конечно нет! даже команда на клапан не идёт. это ж видно по показаниям. не знаю как едет, но ХХ (на первом видео) у неё нет. Такая фантастическая...
так уж и у всех!?:wink3:
Мы как раз НЕ исправный пытаемся сделать исправным.
[ATTACH]
если есть нагрузка и блок её видит! у меня при почти пустой системе даже запроса на повышенный ХХ нет, не то что на включение вентилятора :dirol: я...
Блок защиты и коммутации
