[ATTACH] Шо тут делать?
разъем девственный. ни каких там подпалов и намёка нет.
моему 220.
Жень, я думаю, (может и ошибаюсь) что тут наоборот! контакт горит из-за насоса, а не свистит из-за контакта. Всё таки ему не 20 тыщ. Так и буду...
И что? Жень, ну подгорел, что это меняет. Не у меня первого! :taunt: В сборе я всё равно покупать не буду. ежели мотор свистит, значит скоро...
нет. Сам мотрочик...ну или как его там - турбинку. похоже что ему звезда приходит. Писк не естественный. Ну а разъем пока не могу глянуть звездочки...
ну вот и меня коснулось...и как обычно, в самый нужный момент. подъехал, заглушил, через 15 мин вжжжж и тюх тюх тюх... три раза старт и молчок....
из вашего рассказа не понятно, когда вы проверяли. правильно это когда на прогретом двигателе верхний горячий, а нижний тёплый. это уже после того...
99% датчик помер. Сканером ошибки проверьте.
Коль, я к тому, что неюх засорять тему.
рено написало и нарисовало всё. по техноте. прорезь ниже оси валов. большой сегмент сверху. по техноте! по второй выемке. БАСТА! это всё жували и...
спасибо! ваш звонок очень важен для нас. :taunt: :drinks:
понятно. это как раз недержание уплотнения. Много? давно?
а чем я мешаю?
пыльник целый и влаги, а тем более коррозии, там нет. Проблема в старой жидкости(менять её надо было во время) и износе насоса. Похоже, жижа носила...
Похоже кончаются мои каябы. Посмотрел по записям ставил их весной 15-го...получается около 80 ткм назад. а суть вот в чем: в холода ниже -18, -20...
в самом разъеме? или по сальнику корпуса? если масло чуток мокрит и его совсем чуть-чуть в фишке, то он будет работать. Но это тоже не надолго.
ошибки могут быть следствием помирающего фазика либо из-за масла.
это кончина клапана. Пропускает прокладка колпачка и масло идёт на катушку. Можно пробовать разбирать и менять или уплотнять кольцо... но обычно...
в пятницу ГРМ на форике меняли. заодно и сальники. Стоят простые резиновые. на одном р/валу чуток потеет. Но не про это речь. В морозы давануло...
