зачем двигатель снимать? а фото есть? может не всё так плохо!? так что за грязь? нагар, "крупа", стружка, пластик?
кто вам такое сказал? и почему надо менять р/вал? и какой? так сами снимите его. там делов 5 минут. в какой?
нана? :drinks: по мне так нехай так будет. 7 -8 тыщ для моего режима эксплуатации - заглаза. Фазик только рад.:taunt:
шо то не видать набора
а то! спицательна напылял. у меня не забалуешь!:dirol:
ууу. моему трудяге это вряд ли светит. У мну все не рабочие поверхности цвета меди![ATTACH]
нужно капать на белый лист и сравнивать.
[ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] чем могу :blush2:
помню. по этому и желаю удачи!:drinks:
не соглашусь! Я не зря назвал их долдонами. вся проблема в разных цифрах после К4М. и пох шо движки практически одни. даже 812 и 813 для них разные.
:dash1: могу только пожелать удачи! мой крафт не сдюжил и 40 тыщ
Мдааа, пранблема! Долдоны в форме никогда не зарегистрируют (по закону) этот двигатель без экспертизы или экспертных заключений. Это делать долго,...
да вродь езжу, не гудю. :taunt:
с февраля 2016. приблизно 65-70 ткм
ща уточнюсь наврал чуток.:blush2: шкив у меня DPV 1065 а ремень на 5 ручьев.
я на 5-ти ручейковом дайко езжу. У меня болванка на генераторе...очково шкив в железяку превращать.
любой станочник на долбёжном этот паз сделает за полчаса. Просто ставишь её как раньше.
так а зачем новую тогда покупать? ищем шпоночный материал и долбим паз. шпонка подгоняется по месту.
:scratch_one-s_head: на кой? просто купить и поставить. Когда я пазы делал оригинал стоил от 4 тыр. счас его за 1.5 можно купить.
у меня с лета 2015 г. стоит. что около 80 т.км
