О нашёл какой та [IMG] я тута нипричом!
да вродь всё как обычно!
на скринах слоника (под спойлером) видно. что t ОЖ 79, при этом во впуска воздух уже прогревается до 30. вот я и предположил. что при холоде на...
не понял? Нет. имею ввиду PR096 и PR097 есть. но в компе на работе.:blush2: можно порыть в темах...я много чего выкладывал. надо просто смотреть...
ну я и говорю, надо проверить термостат.
кстати. до программирования заслонки показания были как у вас. после стали такими [ATTACH]
при этом воздух на впуске 30 градусов... в околонулевые температуры на улице..? короче, надо вам проверить температуру открытия. Нет. не...
Эт плохо. Эти штуки могут кучу времени и денег сэкономить! На всякий случай проверьте датчик педали тормоза. Из-за него подобное случается!
Если по размерам подойдет. В холодном климате он в самый раз будет! Из своего опыта скажу, что из двух вернетов и одного гатеса ни один не открывался...
первое, что бросается в глаза, температура! 79 - это недогрев. второе расход на ХХ 1 л/ч -много. При этом и воздух 8 кг/час ... зачем он льёт...
да шутим мы... :drinks: эти 12 микрон запросто нивелируются зазорами на шейках к/вала, которые раза в 2 больше. :dirol:
таки да! их есть у меня! и вы не поверите, я уже чертил! в "компасе" и вы опять не поверите, уже писал в форуме об этом! даже с цифрами. вот только...
в помощь для чего? какую главу читать?
кстати, у меня двигатель 761-й :lol::lol: а ежели начертить в масштабе... неет, конечно... 12 не могу. рукой только от 20 микрон...
Шо задумал? :smile3:https://www.drive2.ru/l/8921119/
пока ездють меганы будут и темы! аминь:dirol:
электродом через свечное. чуток перекрутил к/в по часовой и вкручивал болт пока электрод вниз не пошел. При этом впускной "паук" был снят.
:lol::lol::lol: правильно это когда лучше! :drinks:
:taunt: а зачем? Лучшее враг хорошего!:dirol:
в том и дело, Жень, не как я хочу, а как двигатель хочет:crazy:
